ポルシェが911ダカールを発表しました。オフロードでも高速道路と同様に快適な走りが可能というモデルです。
今回は911ダカールの概要をご覧ください。
911ダカールの概要
エクステリア
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ポルシェ 911ダカール
ルーフラックはオプション。42kgまで搭載可能で、ラリー用品を収納できる。
フロントバンパー下端にはスキッドプレートが装着されている。
1984年のパリ・ダカールラリー優勝車をモチーフにしたラリーデザインパッケージはオプション。カーナンバーは0から999までを選択できる。
樹脂製のホイールアーチモールを装着している。
ピレリのオールテレーンタイヤを履く。
ラリーデザインパッケージは、タバコメーカーのロスマンズカラーがモチーフだが、ロゴは「Roughroads」に改められている。ちなみにRoughroadsは登録商標なのだとか。
スポーツエキゾーストの周囲もスキッドプレートで保護されている。
インテリア
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911ダカールのインテリア。フロントにはバケットシートを標準装備。リアシートは除去されている。
ラリー車らしくステアリングの12時の位置がマーキングされている。
ラリーモードやオフロードモードが追加されている。
シャシー
リアアクスルステアリングが標準装備されています。エンジンマウントは911 GT3のものを使用。PDCCアンチロールスタビライザーも標準装備です。
リフトシステムも標準装備されており、最低地上高を30mm引き上げることができます。ちなみに911ダカールは通常レベルでも、911カレラ（スポーツサスペンション装備）より最低地上高が50mm高いです。
なお、速度が170km/h以上になると最低地上高が通常レベルに戻ります。
911ダカールには独自のドライブモードが2つ用意されています。
ラリーモードは滑りやすくデコボコした路面に最適で、やや後輪よりのトルク配分となります。
オフロードモードは険しい地形や砂地で最大のトラクションを生み出すように設計されており、地上高が最大となります。
車重は1,605kgです。リアシート除去やカーボンボンネット、軽量ガラス&軽量バッテリーの採用などで軽量化されていますが、前後のスキッドプレートやリフトシステムが追加されているため、911 カレラ4 GTS比で10kg増となっています。
タイヤはピレリ スコーピオン・オールテレーン・プラスで、サイズはフロントが245/45 ZR19、リアが295/40 ZR20です。
パワートレイン
3.0リッター・水平対向6気筒ガソリンツインターボを搭載しています。
最高出力は480ps、最大トルクは570Nmです。
トランスミッションは8速PDK。駆動方式は全輪駆動です。
0-100km/hは3.4秒。オールテレーンタイヤを履いているため、最高速は240km/hに制限されています。
価格・発売日
ドイツ本国での価格は222,020ユーロです。
ロスマンズカラーを模したラリーデザインパッケージは26,061ユーロとなっています。
米国では2023年春にデリバリーが開始されます。ただし2,500台限定なので、希望者全員が購入するのは難しいでしょう。
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