ポルシェ 911 Baja 964カレラを本格オフローダーに大改造!

チューニングPorsche 911 (type964), Restomod, スポーツカー

Porsche 911 Baja

ラッセル・ビルト・ファブリケーションという会社が、ポルシェ 911(タイプ964)を、ラリーレイド風のオフロードマシンに改造しました。
ポルシェは80年代に959でパリ・ダカールラリーを席巻しましたが、そのポルシェが90年代もワークス活動を続けていたらこんなマシンを送り出していたはず、という想定で作られたのが、この「911 Baja(バハ)」です。

Porsche 911 Baja jump

今回は911 Bajaの概要をご覧ください。


911 Bajaの概要

エクステリア

画像はクリック(スマホならタップ)で拡大できます。

Porsche 911 Baja
911 Baja

Porsche 911 Baja front
フロント周りにはラリーカーらしく補助灯が並ぶ。

Porsche 911 Baja headlight
ヘッドライト点灯時はこんな感じ。

Porsche 911 Baja front three quarter
最低地上高はかなり高い。どんな荒れ地でも乗り越えていけそうだ。

Porsche 911 Baja front fender
超ワイドなフロントフェンダーの後方には、ホイールハウスの空気を引く抜くためのダクト。

Porsche 911 Baja tire
タイヤはトーヨータイヤのToyo Open Country A / T Ⅱを履く。ホイールは15インチ。

Porsche 911 Baja side window
窓は競技車両でよく見るタイプ。

Porsche 911 Baja rear three quarter
めくれ上がったかのようなリアウィングが面白い。

Porsche 911 Baja rear fender
リアフェンダーのボリューム感は当代随一。

Porsche 911 Baja rear wing
ちょんまげみたいなハイマウントストップランプがかわいい。

Porsche 911 Baja rear bumper
いかついバンパーがヘビーデューティースペックであることを主張している。

ワイドフェンダーやラリースタイルのボンネット、軽量なドア、そしてルーフに至るまで、全てのボディワークはコンポジット製です。
これにより180kg以上も軽量化され、車重は1,270kgに抑えられています。

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インテリア

Porsche 911 Baja interior
911 Bajaのインテリア

Porsche 911 Baja steering wheel
スパルコ製のステアリングホイール。ヘアライン仕上げが美しい。

Porsche 911 Baja instrument
車両の状態はMotecのインストゥルメントで確認できる。

Porsche 911 Baja seat
シートはスパルコのSPX。材質はカーボンだ。

Porsche 911 Baja harness
6点式ハーネスで体をがっちりとホールドすれば、砂丘のジャンプもへっちゃらだ。

Porsche 911 Baja pedal
足元はあまり広くないが、ヒール・アンド・トゥはしやすそう。

Porsche 911 Baja shift lever
シフトレバーはシンプルそのもの。

Porsche 911 Baja dials
デフや前後ブレーキバランスはダイヤルで調整可。

Porsche 911 Baja switches
整然とならぶスイッチ類がいかにもラリーカーらしい。

Porsche 911 Baja door trim
サイドバーはこれでもかと補強されている。ドアの内張りも手が込んでいる。

Porsche 911 Baja roll cage
ジャングルジムみたいなロールケージ。これだけ固めてあれば横転しても安心だ。

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シャシー

Porsche 911 Baja drift

911をヘビーデューティーなオフローダーに変えるため、シャシーとサスペンションの両方が強化されています。
トレッド幅が355.6mm(14インチ)拡大され、ホイールベースも76.2mm(3インチ)延長されたことで、ハンドリングと安定性が向上しています。

フロントエンドのストラクチャーは4130クロモリ鋼で製作されており、クラッシュ等で破損したときには素早く交換できるようになっています。
サスペンションのロアアームも4130クロモリ鋼で作られていますが、アッパーアームは7075アルミ合金(超々ジュラルミン)製です。

コイルオーバーダンパーは3wayの調整式。
リアのスタビライザー(スウェイバー)はNASCAR式で、こちらも調整可能です。

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パワートレイン

Porsche 911 Baja engine

エンジンはRothsport Racingが手掛けた3.8リッター・フラット6ガソリン自然吸気で、ストックから排気量が200ccアップされています。
内部パーツやスロットルボディ、インテークマニホールドなどがオリジナルに交換されているようです。
エンジンの制御はMotecで行われています。
最高出力は370ps(365bhp)、最大トルクは420Nmです。

ドライブトレインはカレラ4用のものをストックのまま流用しています。

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価格・発売日

Porsche 911 Baja

価格は公表されていませんが、こういう車は顧客の要望次第でいくらでもお金をかけられるので、希望小売価格はないようなものでしょう。
デリバリーの時期に関しても同じようなものです。

ちなみに911 Bajaは、ロードカーとしてもレースカーとしてもオーダーできます。
こんな車が街を走っていたら話題になること請け合いです。

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最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。

Posted by dangoliath