ゴードン・マレー T.33 シンプルなV12スーパーカーは街乗りにも配慮

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Gordon Murray T33

ゴードン・マレー・オートモーティブが、「T.33」を発表しました。
T.33はT.50の弟分で、グラウンドエフェクトを生み出す巨大なファンは付いていませんが、車体の軽さと自然吸気V12エンジンは受け継がれています。

今回はT.33の概要をご覧ください。

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T.33の概要

エクステリア

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Gordon Murray T33 Front three quarter
ゴードン・マレー・オートモーティブ T.33

Gordon Murray T33 Front
マクラーレン F1風味が残っていたT.50とは異なり、独自性が強まった。

Gordon Murray T33 Headlight
DRLは括弧を2重にしたようなデザイン。

Gordon Murray T33 Side
かなりキャブフォワードなデザイン。リアオーバーハングの短さにも注目。

Gordon Murray T33 Wheel
いかにも軽そうなホイール

Gordon Murray T33 Brake
ゴードン・マレー・オートモーティブのロゴが入っているが、ブレーキはブレンボ製だ。

Gordon Murray T33 Rear three quarter
リアフェンダーが形成する峰がリアエンドまで続いている。

Gordon Murray T33 Air intake
ルーフ上のエアインテークはやや小ぶり。

Gordon Murray T33 Rear top
V12エンジンが車体中心にあるので、その分リアデッキ部分の面積が広い。

Gordon Murray T33 Rear
リアスポイラーは格納されており、非常時にはエアブレーキとしても機能する。

Gordon Murray T33 Taillight
テールランプはシンプルな丸形。

ボディサイズ

寸法と重量
全長(mm) 4,400
全幅(mm) 1,850
全高(mm) 1,140
ホイールベース(mm) N/A
車重(kg) 1,090

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インテリア

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Gordon Murray T33 Interior
T.33のインテリア

Gordon Murray T33 Steering
アナログタコメーターがクラシカルな雰囲気を醸し出している。

Gordon Murray T33 Shift lever
3ペダル・スティックシフトの6速MTも用意される。

Gordon Murray T33 Plate
シャシーナンバーを記載したプレートが据え付けられている。

Gordon Murray T33 Seat
スパルタンなバケットシート。左右非対称なカラーリングが面白い。

インフォテイメントはApple CarPlayやAndroid Autoをサポートしています。
ラゲッジスペース容量は前後合わせて280リッターです。

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シャシー

カーボンファイバーモノコックとアルミニウムサブフレームで構成されたシャシーにより、車体は軽量に仕上がっています。車重は1,090kgしかありません。

サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーン式。
ブレーキはカーボンセラミックブレーキを装着しています。
ホイールはフロント19インチ、リア20インチの前後異径。
タイヤはミシュラン パイロットスポーツ4S、サイズはフロント235/35、リア295/30です。
パワステはステアリングフィールを重視してあえて油圧式を採用しています。

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パワートレイン

Gordon Murray T33 Engine

エンジンは3.9リッター・V型12気筒ガソリン自然吸気です。
コスワースと共同開発したこのユニットは、最高出力615psを10,500rpmで、最大トルク451Nmを9,500rpmで発生します。
レブリミットは11,000rpmです。
高回転型のエンジンですが、ピークトルクの75%を2,500rpmという低回転から発生するため、街乗りにも支障はないそうです。

トランスミッションはXtrac製の6速で、パドルシフトかマニュアルを選択できます。
駆動力はリミテッドスリップデフを介して後輪に伝達されます。

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価格・発売日

T.33は100台限定で、価格は137万ポンド(約2.1億円)となっています。

デリバリーは2024年初頭に開始される見通しです。

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最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。

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Posted by dangoliath