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718ボクスターの試乗記事が早くも登場! スバル・ボクサー4との性能差は?

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水平対向4気筒ターボの実力や如何に

718ボクスターの試乗記事が早くも登場しました。まあ試乗とは言っても「助手席に乗せてもらったよ」という記事なのですが。

718ボクスター&ケイマン

Porsche 718 Boxster ride review - Auto Express

ステアリングを握ったわけではないので、記事の内容はポルシェの新しい水平対向4気筒ターボに集中しています。

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サイズは小さく、馬力はそのまま。

ポルシェの水平対向4気筒ターボの予想スペックは以下の通りです。

排気量(L) 馬力(ps) トルク(kg・m)
2.0 300 35.7
2.5 360 40.8

Auto Expressによると、標準のボクスターに2.0ターボが、ボクスターSに2.5ターボが搭載されるとのことです。2.5ターボはGTSに搭載されるとの噂もありましたが、GTSにはもっと過激なエンジンが用意されているのかもしれません。

その2.5ターボには、911ターボに使われているVTG(バリアブル・タービン・ジオメトリ)がターボチャージャーに使われているとのことです。ますます911ターボのありがたみが無くなっていきますね

4気筒の振動は?

開発の際には、やはり振動の抑制に重きが置かれたとのことです。

6気筒のようなスムーズさを生み出すために投入されたのが、4つのアクティブ・エンジンマウント。おそらく991のスポーツクロノパッケージなどに装備されている「ダイナミックエンジンマウント」と同種のものと思われます。

気になるフィーリング

0-100km/h加速5.5秒の2.0ターボはパンチがあり、スムーズで、トランスミッション(6速MTか7速PDK)とのマッチングも良いと絶賛されています。6気筒とは似ていませんが、サウンドも官能的なようです。

スバルのボクサー4と比較してみる

価格帯が全く異なる車のエンジンですので、本来は比較対象では無いのかもしれません。しかし水平対向4気筒を作っているのがスバルだけなので、FAおよびEJと、ポルシェのフラット4を比べることにしました。

エンジン 馬力(ps) トルク(kg・m)
ポルシェ・2.0ターボ 300 35.7
ポルシェ・2.5ターボ 360 40.8
スバル・FA20 DIT 300 40.8
スバル・EJ20ターボ 308 43.0
スバル・EJ25ターボ 300 35.7

2リッターターボに関しては、スバルの方がトルクが出ていますね。2.5リッターターボではポルシェが上回ってますが、EJ25は北米で用いられている低速トルク重視のエンジンなので、比較対象としては適切でないかもしれません。

どちらにしろ、スバルとポルシェの間に、パワーやトルクの面では大きな差は無いようです。となると、両社の勝敗を分けるのは燃費でしょう。

FA20 DITは、2016年のワーズ10ベストエンジンに選ばれました。ハイパワーと燃費を両立したエンジンであることが、受賞の理由だそうです。なのでスバルのボクサー4が、燃費でポルシェに遅れを取るとは思えません。

スバルにはポルシェに負けないエンジンではなく、ポルシェを上回るエンジンを期待します。

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