伝説の959パリ・ダカールがスーパーカーとなって復活!

チューニングオフローダー, スーパーカー

Marc Philipp Gemballa Marsien

マーク・フィリップ・ゲンバラ(以下MPGと略)が、伝説のポルシェ 959パリ・ダカールをオマージュしたスーパーカー「Marsien」を発表しました。
Marsien(発音はマルシアンか)はフランス語で火星を意味するMartienの代替スペルだそうです。
開発が行われたUAEの砂漠が、火星の地表に似ていることから名付けられたものと思われます。

今回は992型911ターボSをベースにしたオフローダーの概要をご覧ください。

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MPG Marsienの概要

エクステリア

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Marc Philipp Gemballa Marsien Front
MPG Marsien

Marc Philipp Gemballa Marsien Top
ベースの911ターボSと共有されるのは、グラスエリアとヘッドライトのみだという。

Marc Philipp Gemballa Marsien Cornering
全幅は2mを超えるワイドボディだ。

Marc Philipp Gemballa Marsien Rear three quarter
959パリダカールを思わせるリアウイング。

Marc Philipp Gemballa Marsien Wheel
センターロックホイールは20インチもしくは21インチの鍛造品。

ベースの911ターボSと共有しているのは、キャビンとヘッドライトのみです。
それ以外の部分は全てカーボンファイバーで再構成されています。

ボディサイズ

寸法と重量
全長(mm) 4,714
全幅(mm) 2,030
全高(mm) 1,450
ホイールベース(mm) N/A
車重(kg) N/A

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インテリア

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Marc Philipp Gemballa Marsien Interior
インテリアはフルオーダー可能。アルカンターラにレザーとカーボンの加飾が付く。

Marc Philipp Gemballa Marsien Seats
シートはベースの911ターボSと同じものだが、後席は除去され、ロールケージが張り巡らされている。

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シャシー

サスペンション(前:ダブルウィッシュボーン, 後:マルチリンク)は、KWオートモーティブ社と共同開発したもので、ショックアブソーバーにはソリッドピストンダンパーテクノロジーという技術が用いられています。
この技術の特徴は、ピストン自体にバルブが無く固体(ソリッド)であることです。
減衰力を発生させるのは2つチューブ(インナー / アウター)の外側に設置されたオフセットバルブで、フルードはインナーチューブとアウターチューブの間を流れ、バルブを通過する際に減衰力を生み出し、ピストンの上側/下側を行き来します。

KW Solid Damper Technology
手前の突き出た部分がバルブ。チューブとバルブが分離されている。

この機構は減衰力発生に関与するフルード量が多く、耐フェード性が向上する上に、低ヒステリシスでダイレクトな応答を実現します。
また、圧力差が生じにくいため、キャビテーションの可能性も少なくなります。

ダンパーはアクティブ制御(KW DDCC)でき、たったの20ミリ秒で走行条件に適応するそうです。
また、油圧リフトシステムにより、「ロード」モード時は最低地上高が120mmに、「オフロード」モード時は最低地上高が250mmとなります。

オフロード走行をより重視したい顧客には、最低地上高をさらに上げたサスペンションと、ラリー用ダンパーを備えたパッケージも用意されているそうです。

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パワートレイン

Marc Philipp Gemballa Marsien Rear

エンジンはRufがチューニングしたフラット6ツインターボです。
2つの仕様があり、1つは750ps・930Nm、もう1つは830ps・930Nmを発生します。
これほどの高出力エンジンでありながらも、きちんとユーロ6の排ガス規制に対応しているそうです。

チタンで作られたエキゾーストシステムはアクラポビッチ製。
砂漠での走行にも対応できるよう、エアフィルターもアップグレードされています。

オンロードタイヤ装着時のパフォーマンスは、0-100km/hが2.6秒。最高速は330km/hとなっています。

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価格・発売日

Marc Philipp Gemballa Marsien

価格は495,000ユーロ(約6434万円)とのことですが、ドナーカーとして911ターボS(2947万円)が別途必要となるので、税金も含めると1億円程度はかかるはずです。

Marsienは40台の限定生産となります。しかしその内の半分は既に販売済みとのことです。

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最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。

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Posted by dangoliath