中国の高級EVメーカーであるNIOが、ミドルサイズEVセダンの「ET5」を発表しました。
テスラ モデル3のライバルといえるモデルです。
今回はNIO ET5の概要をご覧ください。
エクステリア
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NIO ET5
他のNIO車に共通する顔つき。グリルレスのデザインがいかにもEVらしい。
4ドアクーペ的なフォルムがスポーティーだ。
Cd値は0.24とかなり優秀。
ファストバックの形状が美しい。
巨大なパノラミックルーフを装着している。
ルーフ後端には後方用のセンサーが搭載されている。
最近流行りの横一文字テールライトだが、採用例が増えすぎて夜は車種の見分けがつかない。
リアバンパー下部はディフューザー形状になっている。
張り出したリアフェンダーが力強い印象を形成している。
ボディサイズ
| 各部寸法 | |
|---|---|
| 全長(mm) | 4,790 |
| 全幅(mm) | 1,960 |
| 全高(mm) | 1,499 |
| ホイールベース(mm) | 2,888 |
ボディサイズはテスラ モデル3よりも一回り大きいです。
インテリア
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NIO ET5のインテリア。開放感あふれる室内だ。
シンプルだが上質なダッシュボード。メーター液晶は10.2インチのHDRディスプレイ。
ダッシュボードからドア肘掛けに連続的につながるデザインがユニーク。質感も良さそうだ。
ET5にはPanoCinemaと呼ばれる、AR（拡張現実）とVR（仮想現実）を備えたパノラミックデジタルコクピットが搭載されています。
ET5専用のARグラスを用いれば、201インチのスクリーンを6m先に投影することが可能です。
一方、ET5専用のVRグラスは、両眼4Kディスプレイ効果を得ることができます。
他には256色のアンビエントライト、ドルビーアトモス7.1.4サラウンドシステム、UWBデジタルスマートキーなどを備えています。
パワートレイン
NIO ET5は、フロントに150kW（204ps）、リアに210kW（286ps）の電気モーターを搭載しています。
システムの総出力は360kW（490ps）、総トルクは700Nmです。
0-100km/hは4.3秒。
航続距離はグレードごとに異なり、標準グレードではバッテリー容量75kWhで550km、100kWhだと700km、そして150kWhだと1,000kmに達するとNIOは主張していますが、計測方式が中国のCLTC基準であることに留意する必要があります。
価格・発売日
中国での価格は328,000人民元です。
日本円に単純換算すると、およそ585万円となります。
中国では2022年9月までにデリバリーが開始される予定です。
中国以外の市場に導入されるかはわかりません。
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