メルセデスAMG C63 S Eパフォーマンス 直4だがパワーはV8を凌駕
メルセデスAMGがC63 S Eパフォーマンスを発表しました。これまではV8が搭載されてきたC63ですが、新型ではダウンサイジングされ直4となっています。しかし、最高出力は先代のV8を凌駕しています。
そしてEパフォーマンスと銘打たれていることからもわかるように、PHEVパワートレインを搭載しています。
今回はAMG C63 S Eパフォーマンスの概要をご覧ください。
C63 S Eパフォーマンスの概要
エクステリア
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インテリア
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シャシー
アダプティブダンピングシステムを備えたAMGライドコントロールサスペンションを標準装備しています。
リアアクスルステアリングも標準装備です。
3段階のAMGパラメーターステアリングは、選択したドライブモードに適応する可変ステアリングジオメトリレシオを備えています。
標準装備されるブレーキは、フロントに6ピストンキャリパー、リアに1ピストンキャリパーを装着するAMGハイパフォーマンスコンポジットブレーキです。回生ブレーキの効きの強さは4段階から選べます。
パワートレイン
エンジンは2.0リッター・直列4気筒ガソリンターボです。ターボチャージャーには電気モーターが組み込まれており、排気ガスの力が弱い低速域では、電気モーターがコンプレッサーホイールを加速します。
エンジンの最高出力は476ps、最大トルクは545Nm、リッターあたり出力は238psであり、世界で最も強力な4気筒エンジンです。
一方、リアアクスルに搭載される電気モーターの最高出力は204ps、最大トルクは320Nmとなっています。
そしてシステムの総出力は680ps、総トルクは圧巻の1020Nmです。
トランスミッションはAMG スピードシフトMCT 9Gで、駆動方式は全輪駆動の4MATIC+です。面白いのは、後輪のスリップを検知すると、電気モーターの駆動力がプロペラシャフトを介して前輪にも伝達されるという点です。アテーサE-TSの電気版みたいな感じですが、モーターなのでレスポンスに優れていると思います。
0-100km/hは3.4秒、最高速は280km/h（オプション装着時。未装着だと250km/hに制限）となっています。
PHEVのバッテリーは、F1にインスパイアされたAMGハイパフォーマンスバッテリーです。容量は6.1kWh。重量はわずか89kgしかありません。560個のセルをハイテク冷却剤で直接冷却し、非常に高いエネルギー密度を実現しています。連続出力は70kWで、10秒間だけ150kWにピーク出力を引き上げることもできます。
価格・発売日
価格はまだ公表されていません。
C63 S Eパフォーマンスは、2023年初頭に発売されます。日本導入時期は不明です。
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