BMWの新車情報

新型BMW 5シリーズ(G30)のスパイショット

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BMW_5シリーズ(G30)_SPY-01

これまでも何度か流出してきた新型5シリーズ(G30)のスパイショットですが、ヘッドライトとキドニーグリルのデザインが明らかになったのは、今回が初めてです。

トップ画像の出典: indianautosblog.com

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目次
1.新型5シリーズ(G30)のスパイショット
2.新型5シリーズ(G30)の概要
2-1.軽量なプラットフォーム
2-2.最先端のテクノロジー
2-3.エンジンラインナップ

新型5シリーズ(G30)のスパイショット

BMW_5シリーズ(G30)_SPY-02
中国で撮影されたスパイショット

画像の出典: indianautosblog.com

上の画像は、トップ画像の明度を調整したものです。現行型(F10)とは異なり、ヘッドライトとキドニーグリルが繋がっているデザインになっています。どちらかと言うと、現行型3シリーズ(F30)に近いデザインですね。

BMW_5シリーズ(G30)_SPY-04
Mスポーツと思われるテスト車両のリア。
BMW_5シリーズ(G30)_SPY-05
巨大なモニタ(おそらく12インチ程度)が目につく。ATセレクターの形状にも注目。
BMW_5シリーズ(G30)_SPY-06
Mスポーツと思われるテスト車両のフロント。
BMW_5シリーズ(G30)_レンダリングCG
上の画像を元にしたレンダリングCG。

画像の出典: bimmerpost.com

ニュルブルクリンクでのテスト走行も行われています。大柄な車体にもかかわらず、動きはかなり俊敏です。

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新型5シリーズ(G30)の概要

新型5シリーズ(G30)は、2017年1月のデトロイト・オート・ショーで発表されるとのことです。これまでは今年10月のパリサロンで公開だと噂されていたのですが、そちらはBMW X2のワールドプレミアに変更となりました。

発表まではまだ間があるものの、G30に関する情報は漏れ伝わってきています。その実像に迫ってみましょう。


軽量なプラットフォーム

G30はCLARプラットフォームを採用しています。このプラットフォームは、高張力鋼板やアルミニウム、そしてカーボンファイバーを活用することで、大幅な軽量化を実現するものです。

そのためG30は現行のF10に対し、80〜100kgほど軽くなると見られています。

ちなみにF10は4気筒モデルで1750kg前後、6気筒モデルでは1800kg強です。G30の4気筒モデルが1650kg程度になるとすれば、現行3シリーズ(F30)の6気筒モデルとほぼ同じになります。

最先端のテクノロジー


自動運転

80km/hまでの自動運転が搭載されます。おそらくNHTSA(米国運輸省国家道路交通安全局)の分類だと「レベル2」に該当する自動運転になるでしょう。

NHTSA・レベル2の自動運転には、「スロットル・ブレーキ・ステアリング・原動力のうち最低2つが自動化されており、運転手がハンドルやペダルを操作しなくてもよいもの」が該当します。例えば「アダプティブ・クルーズコントロール」と、車線中央を維持する「レーン・センタリング」の組み合わせ──つまりテスラの自動運転システム──はレベル2です。


ヘッドアップディスプレイ+AR技術

ヘッドアップディスプレイ(HUD)は珍しい技術ではありませんが、それにAR(拡張現実)が加わるとなれば話は別です。

BMWがどのようなものを搭載するのかはわかりませんが、おそらくはコンチネンタル社の「AR-HUD」のようなものになるでしょう。AR-HUDは、フロントウィンドウに運転を支援する情報(矢印など)を投影するものです。


エンジンラインナップ

ガソリン
B48型・2.0L・直列4気筒・ツインパワーターボ
B58型・3.0L・直列6気筒・ツインパワーターボ
ディーゼル
B47型・2.0L・直列4気筒・ツインパワーターボ
B58型・3.0L・直列6気筒・ツインパワーターボ

ツインパワーターボ(ツインスクロールターボ)であって、ツインターボではありませんのでご注意を。

上記のラインナップの他に、プラグインハイブリッドが用意されるとの情報があります。EV走行距離が52km(現行330eは36.8km)の本格派で、パワーも330e(システム出力255ps)の30ps増しになるそうです。G30の軽量プラットフォームにモーターの組み合わせは、かなりスポーティーな仕上がりになるでしょう。

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最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の記事もぜひご覧ください。

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