デイリーF1ニュース（2017年12月20日） マクラーレン、来季もタイトルスポンサー無し
最新のF1ニュースをコンパクトにまとめてお送りするデイリーF1ニュース。
本日のヘッドラインは以下のとおりです。
- マクラーレン、来季もタイトルスポンサー無し
- 2018年はライコネンにとってラストチャンス
- ケビン・マグヌッセンもデイトナ24時間参戦へ
それではご覧ください。
マクラーレン、来季もタイトルスポンサー無し
マクラーレンのエクゼクティブ・ディレクターであるザック・ブラウンは、来シーズンもタイトルスポンサーを付けるつもりはないと語っています。
「F1を見れば、誰もタイトルスポンサーの名前を口にしていない」とブラウン。「だから私はタイトルスポンサーに価値は無いと思っている。われわれはABCマクラーレンではない。あるのは大きなブランディングだ。しかしわれわれはタイトルを売りたくない。マクラーレンというチームの名前を残したいんだ」
「NASCARでは、ドライバーは車から降りると『今日はシャンドン・フォードに感謝したい』と言うよう訓練されている。それはF1では起こらないので、われわれのブランドを保護したいと考えている」
メルセデスにはペトロナス、レッドブルにはアストンマーチンが、そしてウィリアムズにはマルティーニが、タイトルスポンサーとして名を連ねています。
タイトルスポンサーには本当に価値は無いのでしょうか？
筆者にはマクラーレンの負け惜しみとしか思えません。
年間100億円以上ともいわれていたホンダの資金援助を失った今、タイトルスポンサーのような大口のスポンサーを、本当は喉から手が出るほど欲しているはずです。
小口のスポンサーをつけてもホンダマネーの穴は埋められませんし、マクラーレンのロードカービジネスは、F1を支えられるほどの利益を上げていません。
資金が無ければシャシー開発だってできませんから、来季に結果を出せないとジリ貧になる可能性も出てきます。
Source: No title sponsor for McLaren | pitpass.com
2018年はライコネンにとってラストチャンス
今季は不振続きだったキミ・ライコネンにとって、来季は名誉挽回する最後のチャンスになりそうです。
「個人的な意見をいうと、われわれが正しい鍵を見つければ、ライコネンは神がかったドライブをする」と語るのは、フェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長です。
「だからわれわれはそれを見つける必要がある。物事が上手くいっているときには、彼のドライビングを見るのが楽しい。彼は信じられないほど冷静だ。だがそうでないときには、彼は休んでいるように見える」
「彼にはパフォーマンスに関する一貫性が必要だが、他のサーキットでもモナコのようなドライビングをさせるための、正しい鍵を見つけることが重要だ」
「おそらく正しい鍵を見つけるための最後のシーズンになる。われわれはそれをやらなければならないだろう。彼が本来のポテンシャルを示さずに、F1を離れるとしたら残念だ」
ライコネンはすでに38歳ですが、まだスピードは衰えていないと思います。
しかし彼は元々ムラっ気があるドライバーですし、マシンが自分に合っていないとパフォーマンスがガクッと落ちてしまうタイプなので、周りのサポートが重要です。
マルキオンネ会長もそれを理解しているからこそ、「われわれが正しい鍵を見つける」とコメントしているのでしょう。
Source: Ferrari puts Kimi Raikkonen’s back to the wall for 2018 | en.f1i.com
ケビン・マグヌッセンもデイトナ24時間参戦へ
フェルナンド・アロンソやランス・ストロールが参戦する来年のデイトナ24時間レースに、ケビン・マグヌッセンもエントリーすることになりました。
マグヌッセンが乗るのはアクション・エクスプレス・レーシングのマシンです。
ダラーラ製シャシーをベースにしたキャデラック・DPi-V.Rを2台走らせており、今季も2勝を上げている強豪チームです。
ちなみに2016年シーズンのチャンピオンチームでもあります。
ダラーラはハースのテクニカル・パートナーなので、その辺のツテで参戦が決まったのかもしれません。
十分に総合優勝を狙える体制なので、かなり期待できます。
ちなみにケビンの父であるヤン・マグヌッセンも、GTクラスのコルベット・レーシングからエントリーしています。
マグヌッセン親子によるデイトナの2クラス制覇もあるかもしれません。
Source: Kevin Magnussen jumps on the Daytona bandwagon | en.f1i.com
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