フェラーリ オモロガータ GTレースの伝統を表現したワンオフモデル
フェラーリが新たなワンオフモデル「オモロガータ（Omologata）」を公開しました。
812スーパーファストをベースに、フェラーリのGTレースにおける伝統を形にしたモデルです。
今回はフェラーリ オモロガータの概要をご覧ください。812スーパーファストとの比較もしてみました。
フェラーリ オモロガータの概要
エクステリア
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一見すると812スーパーファストからあまり変わっていないように見受けられますが、ベース車と同一なのはフロントガラスとヘッドライトだけなのだそうです。
アルミ製のボディワークは全て手作業と仕上げられています。
フロントのオーバルグリル上部は延長され、尖った印象のシャープな造形に。
812スーパーファストではヘッドライト横にあったインテークも、オモロガータではノーズ部分に移設されました。
フロントフェンダーも往年のGTカーを思わせるような丸い膨らみに変更されています。
車体側面に目を向けると、キャラクターラインが直線的なものに変更されているのがわかります。
また、812スーパーファストのリアフェンダーにあったフライング・バットレスは除去され、丸みを帯びた大きなリアフェンダーが装着されています。
エンジンルームを見せるためのガラスがあった部分は3本のルーバーに変更されており、リアを低く見せています。
大きなスポイラーが装着され、リアエンドはアグレッシブな印象に。
テールランプもシングルに変更され、レーシーな雰囲気を生み出しています。
インテリア
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エレクトリックブルーの鮮やかなシートは、レザーとJeans Aundeファブリックで仕上げられています、
ダッシュボードやステアリングホイールのメタルパーツにはクラック塗装が施されており、F1ブリッジやインナードアハンドルはハンマーフィニッシュ風のペイントにより、往年のGTレースカーの雰囲気が醸し出されています。
パワートレイン
オモロガータのエンジンやギアボックスの仕様については明らかにされていませんが、仮に812スーパーファストと同一であるとすれば、6.5リッター・V型12気筒ガソリン自然吸気エンジンが搭載され、ギアボックスは7速DCT、最高出力は800ps、最大トルクは718Nmを発生するはずです。
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