ポルシェ カイエンターボGT 史上最速のポルシェSUV

Porscheの新車情報

ポルシェが「カイエンターボGT」を発表しました。
カイエンターボクーペ比で+90ps、+80Nmという大幅なパワーアップを果たしたハイパフォーマンスモデルです。
また、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ(20.832km)では7分38秒925を記録しており、最速のSUVとなっています。

レコードラップのオンボード映像

今回はカイエンターボGTの概要をご覧ください。


カイエンターボGTの概要

エクステリア

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ポルシェ カイエンターボGT

バンパーはリップスポイラーとサイドのインテークが拡大された。

22インチタイヤの存在感がすごい。

車高はカイエンターボクーペ比で17mmダウン。

ブレーキはPCCBを標準装備。

ルーフもカーボンファイバー製だ。

ルーフスポイラーに追加されたカーボンサイドプレートはGT専用品。

センター出しのチタンマフラーが印象的なリア周り。

エアロパーツがアップグレードされたことで、最高速時のダウンフォース量が40kg増加したそうです。

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インテリア

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カイエンターボGTのインテリア。PCMが6.0に更新された。

シートのヘッドレストにはturbo GTの刺繍。

後席は2人掛け。つまりカイエンターボGTは4人乗りだ。

カーボン製のスカッフプレートにもturbo GTのロゴ。

インフォテイメントシステムが更新されました。
PCM6.0はApple CarPlayだけでなく、Android Autoにも対応しています。

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シャシー

カイエンターボクーペ比で、地上高が17mmローダウンされています。
それに伴いパッシブ・アクティブ両面のシャシーコンポーネントが最適化されました。

3チャンバーエアサスペンションは剛性が15%アップ。
PASM(ポルシェアクティブサスペンションマネジメント)のダンパー特性やパワーステアリング、リアアクスルステアリングも再調整されています。
また、PDCC(ポルシェダイナミックシャシーコントロール)のアクティブロールスタビライザーは、よりパフォーマンス指向の制御がなされるように変更されました。
ポルシェトルクベクタリング(PTV)もより高いトルクバイアス比で作動します。

前輪は1インチワイドに。
ネガティブキャンバーも-0.45°追加され、ハイスピード・コーナリングに対応しています。
タイヤは22インチのピレリ Pゼロコルサです。
ブレーキはPCCB(ポルシェセラミックコンポジットブレーキ)を標準装備しています。

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パワートレイン

エンジンは4.0リッター・V型8気筒ガソリンツインターボです。
カイエンターボクーペと同じエンジンですが、ターボチャージャー、クランクシャフト、コンロッド、ピストン、ダイレクトインジェクション、インダクションシステム、インタークーラー、タイミングチェーンドライブなどが変更され、中身は全くの別物になっています。
最高出力は471kW(640ps)、最大トルクは850Nmです。

8速ティプトロニックSは、シフトスピードがさらに速くなりました。
サーキットでの連続周回に備えて、トランスファーケース用の冷却システムも追加されています。
エキゾーストはチタン製で、センターサイレンサーを省略することでさらなる軽量化を実現しました。

パフォーマンスは、0-100km/hが3.3秒。最高速が297km/hとなっています。
カイエンターボクーペがそれぞれ3.9秒・286km/hですから、かなり速くなっていますね。
ちなみに電気モーターを搭載するターボS E-ハイブリッドでも、それぞれ3.8秒・295km/hにとどまっています。

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価格・発売日

日本国内での価格は2725万円です。

カイエンターボGTは、ヨーロッパでは2021年9月から、ヨーロッパでは2022年初頭からデリバリーが開始されます。
日本でも既に予約受注を開始していますが、発売時期は不明です。

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