ポルシェが911 GT3 R rennsportを発表
ポルシェが911 GT3 R rennsport（レンシュポルト）を発表しました。最新型の911 GT3 Rをベースにしたサーキット専用の限定車ですが、モータースポーツのレギュレーションに縛られず自由な発想で開発されています。
今回は911 GT3 R rennsportの概要をご覧ください。
911 GT3 R rennsportの概要
エクステリア
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インテリア
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車体剛性を優先してロールケージを設計してあるため、運転席以外は設置できません。よってシングルシーターとなります。
また、rennsportではエアコンが廃止され、代わりにシート冷却コンセプトが採用されています。
シャシー
シャシーは基本的に911 GT3 Rと同様で、フロントサスペンションはダブルウィッシュボーン、リアはマルチリンク式です。ショックアブソーバーはKW製の5way調整式。タイヤはミシュランが開発した専用品で、ウォームアップとドライバビリティが改善されています。
ブレーキはAP Racaing製のアルミ・モノブロック・キャリパーを装着。チタンのバッキングプレートを用いたブレーキパッドと合わせて、バネ下重量が約1kg軽減されました。容量117リッターの新しい燃料タンクも軽量化されており、旧バージョンより1kg軽くなっています。これらによりrennsportの車重は1,240kgに抑えられています。
パワートレイン
4.2リッター・水平対向6気筒ガソリン自然吸気エンジンです。最高出力は620psを発生します。リッターあたり出力は驚異の148psです。ベースとなっているレーシングカーの911 GT3 Rは、性能を均衡させるBoP（バランス・オブ・パフォーマンス）によって565psに制限されているため、これが本来の性能といえるでしょう。レブリミットは9400rpmという超高回転型エンジンですが、E25燃料やバイオエタノール、e-Fuelなども使用でき、環境にも配慮されています。
トランスミッションは6速シーケンシャルで、パドルシフトで変速可能です。GT3 Rのギア比はFIAが定めたローギアードなものであるため、rennsportでは9000rpm時の速度が20km/h高くなります。駆動方式は後輪駆動です。
価格・発売日
価格は1,046,000ドルからとなっています。記事執筆時点のレートで日本円に単純換算すると、およそ1.56億円です。
911 GT3 R rennsportは、77台の限定生産となります。
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