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86/BRZ+ターボorスーパーチャージャー=50〜100馬力UP

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2016/09/06

86_トムス

トヨタ86スバルBRZは素晴らしいスポーツカーですが、いかんせんパワー不足なので、慣れてくると少し物足りなくなってきます。

でも自然吸気エンジンをチューニングしたところで、金額の割りに馬力の上昇は微々たるものです。お馬さんの大群が欲しいなら、やはり過給器チューンが必要になります。

86/BRZは、ノーマルインジェクターのままだと260〜280psくらいが限度だと言われています。冷却能力も向上させなければなりませんし、足回りやデフも変えなければなりませんから、パワーアップはそのくらいに留めておくのが無難でしょう。

今回はスーパーチャージャー(S/C)キットやターボキットに加え、ECUやオイルクーラーなどのラインナップもまとめてみました。チューニングの参考にしていただければ幸いです。

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画像の出典: tomsracing.co.jp

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86/BRZ用のスーパーチャージャー

TOM'S

F4エンジン(86)用コンプレッサーキット

86BRZ_トムス_ハイパーコンプレッサー
  • ルーツ式スーパーチャージャー採用。
  • 232ps/6400ps
  • 28.4kgf・m/3600rpm
  • 低中速トルク重視のKIT。
  • インタークーラー、ECU(純正書き換え)、パイピング等、必要なものが全て含まれている。

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CUSCO

86&BRZ用スーパーチャージャーキット

86BRZ_CUSCO_スーパーチャージャー
  • リショルム式スーパーチャージャーを採用。
  • 208ps/7400rpm(ノーマル比+51ps)
  • 24.6kgf・m/5600rpm(ノーマル比+7.4kgf・m)
  • 別途コンピューターセッティングが必要
86BRZ_CUSCO_スーパーチャージャー
  • リショルム式スーパーチャージャーを採用。
  • 208ps/7400rpm(ノーマル比+51ps)
  • 24.6kgf・m/5600rpm(ノーマル比+7.4kgf・m)
  • 別途コンピューターセッティングが必要

フラッシュメモリーシステム

86BRZ_CUSCO_フラッシュメモリーシステム
  • CUSCO S/Cに対応。
  • ノーマルECUデータの復元もできる。
  • 自己診断機能付き。
86BRZ_CUSCO_フラッシュメモリーシステム
  • CUSCO S/Cに対応。
  • ノーマルECUデータの復元もできる。
  • 自己診断機能付き。

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HKS

86/BRZ GTスーパーチャージャー

86BRZ_HKS_GTスーパーチャージャー
  • 要フラッシュエディター
  • オイルクーラー追加推奨
  • 249.6ps/6400rpm(STEP1)
  • 29.7kgf・m/5200rpm(STEP1)
86BRZ_HKS_GTスーパーチャージャー
  • 別途フラッシュエディターが必要
  • オイルクーラー追加推奨
  • 249.6ps/6400rpm(STEP1)
  • 29.7kgf・m/5200rpm(STEP1)

フラッシュエディター

86BRZ_HKS_フラッシュエディター
  • NAでもS/Cでも対応可能
  • プリセットデータ付き
  • ノーマル復帰可能
  • VACとの併用不可

GT-SPEC ECU Package

エキゾーストマニホールド+キャタライザーとフラッシュエディターのお得なセットもあります。エキマニや触媒を交換していないならば、こちらのセットを買いましょう。

86BRZ_HKS_GT-SPEC ECUパッケージ
  • エキマニ・スポーツ触媒・フラッシュエディターのセット
  • MT/ATの両方に適合
  • 排ガス試験証明書付き
  • オイルクーラーキット

    86/BRZは油温が上がりやすいので、スポーツ走行するならオイルクーラーを付けるべきです。過給器チューンをする場合は必須といえます。

    86BRZ_HKS_オイルクーラーキット
    • フェンダー内に設置するタイプ
    • 装着にはボディ側に小加工が必要

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    86/BRZ用のターボチャージャー

    TRUST

    T518Z-10cm^2ターボキット

    86BRZ_トラスト_T518ターボキット
    • 265ps/6970rpm, 31.6kgf・m/3440rpm
    • 17インチ車は全車適合
    • 16インチ車は86・6MT車のみ適合
    • エアクリ・パイピング・EXマニ・Fパイプ・キャタ付き
    • 別途ECUセッティングが必要

    トラストターボキットのECUセッティングは「EcuTek」でしてもらいましょう。EcuTekは純正ECUを書き換えるもので、書き換えはチューニングショップでしてもらえます。価格は¥150,000ほどです。

    GReddy オイルクーラーキットサーキットスペック

    トラストもオイルクーラーをリリースしています。こちらは導風板付きのサーキット走行対応モデルです。

    86BRZ_トラスト_サーキットスペックオイルクーラー
    • 導風板付きでよく冷える
    • サーキット走行するなら必須の装備

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    BLITZ

    ターボシステム 86/BRZ

    トラストのターボキットよりも低回転でのトルクが優れています。

    86BRZ_ブリッツ_ターボシステム
    • 258.9ps/6320rpm, 31.6kgf・m/3440rpm
    • 3200〜7200rpmまでの全域でトルク25kgf・m超え
    • オイルクーラー追加推奨
    • ECUやブーストコントローラー付きのキットあり

    RACING OIL COOLER KIT ED

    86BRZ_ブリッツ_レーシングオイルクーラーキットRD
    • コストパフォーマンスに優れるドロンカップ式コア
    • アタッチメントにサーモスタット内蔵

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