86/BRZ＋ターボorスーパーチャージャー＝50〜100馬力UP
トヨタ86やスバルBRZは素晴らしいスポーツカーですが、いかんせんパワー不足なので、慣れてくると少し物足りなくなってきます。
でも自然吸気エンジンをチューニングしたところで、金額の割りに馬力の上昇は微々たるものです。お馬さんの大群が欲しいなら、やはり過給器チューンが必要になります。
86/BRZは、ノーマルインジェクターのままだと260〜280psくらいが限度だと言われています。冷却能力も向上させなければなりませんし、足回りやデフも変えなければなりませんから、パワーアップはそのくらいに留めておくのが無難でしょう。
今回はスーパーチャージャー(S/C)キットやターボキットに加え、ECUやオイルクーラーなどのラインナップもまとめてみました。チューニングの参考にしていただければ幸いです。
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画像の出典: tomsracing.co.jp
86/BRZ用のスーパーチャージャー
TOM’S
F4エンジン(86)用コンプレッサーキット
- ルーツ式スーパーチャージャー採用。
- 232ps/6400ps
- 28.4kgf･m/3600rpm
- 低中速トルク重視のKIT。
- インタークーラー、ECU(純正書き換え)、パイピング等、必要なものが全て含まれている。
CUSCO
86&BRZ用スーパーチャージャーキット
- リショルム式スーパーチャージャーを採用。
- 208ps/7400rpm(ノーマル比+51ps)
- 24.6kgf･m/5600rpm(ノーマル比+7.4kgf･m)
- 別途コンピューターセッティングが必要
- リショルム式スーパーチャージャーを採用。
- 208ps/7400rpm(ノーマル比+51ps)
- 24.6kgf･m/5600rpm(ノーマル比+7.4kgf･m)
- 別途コンピューターセッティングが必要
フラッシュメモリーシステム
HKS
86/BRZ GTスーパーチャージャー
- 要フラッシュエディター
- オイルクーラー追加推奨
- 249.6ps/6400rpm(STEP1)
- 29.7kgf･m/5200rpm(STEP1)
- 別途フラッシュエディターが必要
- オイルクーラー追加推奨
- 249.6ps/6400rpm(STEP1)
- 29.7kgf･m/5200rpm(STEP1)
フラッシュエディター
GT-SPEC ECU Package
エキゾーストマニホールド＋キャタライザーとフラッシュエディターのお得なセットもあります。エキマニや触媒を交換していないならば、こちらのセットを買いましょう。
オイルクーラーキット
86/BRZは油温が上がりやすいので、スポーツ走行するならオイルクーラーを付けるべきです。過給器チューンをする場合は必須といえます。
86/BRZ用のターボチャージャー
TRUST
T518Z-10cm^2ターボキット
- 265ps/6970rpm, 31.6kgf･m/3440rpm
- 17インチ車は全車適合
- 16インチ車は86･6MT車のみ適合
- エアクリ・パイピング・EXマニ・Fパイプ・キャタ付き
- 別途ECUセッティングが必要
トラストターボキットのECUセッティングは「EcuTek」でしてもらいましょう。EcuTekは純正ECUを書き換えるもので、書き換えはチューニングショップでしてもらえます。価格は¥150,000ほどです。
GReddy オイルクーラーキットサーキットスペック
トラストもオイルクーラーをリリースしています。こちらは導風板付きのサーキット走行対応モデルです。
BLITZ
ターボシステム 86/BRZ
トラストのターボキットよりも低回転でのトルクが優れています。
- 258.9ps/6320rpm, 31.6kgf･m/3440rpm
- 3200〜7200rpmまでの全域でトルク25kgf･m超え
- オイルクーラー追加推奨
- ECUやブーストコントローラー付きのキットあり
RACING OIL COOLER KIT ED
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