VWパサートGT VR6搭載のスポーツセダン！
VWゴルフ7.5ベースのセダンであるパサートに、「GT」グレードが追加されます。
このパサートGTは、以前VWが発表した「パサートGTコンセプト」によく似たものになるそうです。
今回はパサートGTについて、現時点で判明している情報をお伝えします。
パサートGTコンセプトの画像
パサートGTのエンジン
エンジンは狭角ヘッドを持つ3.6リッター・VR6が搭載されます。
280ps・350Nm以上を発生すると言われていますが、自然吸気かターボかは不明です。
しかし280ps仕様のVR6は、6代目パサートに搭載されていたので、それほど珍しいものではありません。
ちなみに2008年発売の「パサートR36」には、299psを発生するVR6が搭載されていました。
よってパサートGTも、300ps程度は確実に出してくるはずです。
狭角ヘッドV6（＝VR6）の利点
一般的なV型エンジンよりもヘッド周りを軽くできること、そしてエンジンの幅（縦置きならばエンジンの前後長）を縮められること、そして振動の少なさが、狭角ヘッドV6の利点です。
VR6のエンジンヘッドは1つだけ
狭角ヘッドのVR6は、いうなればシリンダーを互い違いにずらした直6なので、ヘッドは1つだけで済みます。
また、2本のカムシャフトのみで、全ての吸排気バルブを操作可能です。
一方、一般的なV型エンジンは、ヘッドが左右に分かれているため、バンクごとにヘッドが必要ですし、カムシャフトも左右バンクに2本ずつ、合計4本必要です。
ヘッド自体が重いですし、カムシャフトを駆動するためのチェーンやベルト、プーリーなどの分も重くなってしまいます。
エンジンの幅をコンパクトにできる
エンジンの幅（縦置きなら前後長）を縮められるのは、説明するまでも無いでしょう。
1列に並べるよりもシリンダーをずらして配置した方が、幅を取らないのは当然ですからね。
振動の少なさ
VR6は、直列6気筒エンジンと同じ点火順序なので、振動が少ないのも利点です。
パサートGTの価格・発売時期
ワールドプレミアは11月のロサンゼルスモーターショーです。
北米では年末から販売が開始されます。
北米専用車と言われていますが、人気が高ければ他地域での発売も検討されるでしょう。
価格は3万ドル（1ドル＝110円換算で、330万円）ということで、意外とリーズナブルですね。
WRX S4/STIが人気なように、スポーツセダンに対するニーズは日本にも確実に存在するので、ぜひ導入してもらいたいものです。
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