アルピーヌがA110 GT4のロードカーバージョンを開発中!
A110の成功により見事復活を遂げたアルピーヌブランドが、A110のハイパフォーマンス仕様を追加するという情報が流れていましたが、その正体はA110 GT4のロードカーだったようです。
ポルシェのケイマンGT4クラブスポーツ（レーシングカー）とケイマンGT4（ロードカー）みたいな感じで、A110 GT4にも2つのバージョンが用意されるのでしょう。
A110 GT4のレーシングカーは、2018年のジュネーブ・モーターショーで発表されました。
レーシングカーの開発はアルピーヌのパートナーであるシグナテックが担当してましたが、ロードカーの開発も同社が担当しているかは不明です。
ロードカーのA110 GT4には、ルノー メガーヌRSトロフィーのエンジンが搭載されると言われています。
今回はアルピーヌ A110 GT4ロードカーに関する最新情報をご覧ください。
更新情報
最新のスパイショットを追加した他、最新情報に基づき冒頭の記述を変更しました。（2019/05/24）
アルピーヌ A110のハイパフォーマンス仕様
エクステリア
スパイショット
ニュルブルクリンクでテストを行う姿が確認されていますが、開発初期段階のためか、外観上の変更点は見当たりません。
最新のスパイショット
A110 GT4ロードカーのベースとなっているのは、A110カップのようです。
A110カップはワンメイクレース用のレーシングカーで、270ps・320Nmを発生する1.8リッター・直列4気筒ターボエンジンを搭載していました。
A110カップは車重が1,050kgに軽量化されており、ロールケージや車高40mmダウンのオーリンズサスペンション、ブレンボ製のブレーキなどを装備していましたが、A110 GT4ロードカーがそれらを装着するかは不明です。
動画
パワートレイン
A110 GT4ロードカーには、ルノー メガーヌRSトロフィーの1.8リッター・直列4気筒ガソリンターボが搭載されると言われています。
このエンジンは300ps・400Nmを発生する高性能ユニットです。
標準のA110も1.8リッター・直4ターボを搭載していますが、その最高出力は252ps、最大トルクも320Nmしかありません。
軽量なA110（標準車の車重は1,110kg）に300psのエンジンを搭載すれば、かなりの速さを発揮するのは自明のことです。
エンジン変更による車重の増加を60kg以下に抑えることができれば、パワーウエイトレシオは3.9（1,170kg/300ps）となり、718ケイマンGTS・PDK仕様（1,430kg/365ps=3.917）を上回ることになります。
価格・発売日
価格に関する情報はまだありませんが、標準車よりも高額になるのは確実です。
ちなみにA110標準車の開始価格は、790万円からとなっています。
発表は2019年9月12日から開催されるフランクフルト・モーターショーで行われるという説が有力です。
とはいえ日本に入ってくるのは2020年以降でしょう。
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