アストンマーティンがV12スピードスターを発表しました。
1959年のル・マン24時間レースを制覇したDBR1や、アストンマーティンの100周年を記念して製作されたCC100スピードスターコンセプトを彷彿とさせる、屋根とフロントウィンドウの無いデザインが特徴です。
DBR1（左）とCC100コンセプト（右）
今回はアストンマーティン V12スピードスターの概要をご覧ください。
更新情報
エクステリアとインテリアの項目に画像を追加し、シャシーとパワートレインの情報を更新しました。（2020/03/05）
アストンマーティン V12スピードスターの概要
エクステリア
アストンマーティン V12スピードスター
フロントエンジンロードスターということで、ボンネットは長めだ。
顔つきはヴァンテージ風だ。
カーボンセラミックブレーキが標準装備されている。
キャビンは運転席と助手席で完全に分離されている。
ロールバーの後方には透明なキャノピーがはめ込まれている。
ヴァンテージ風のテールライトがリアスポイラーに組み込まれた面白いデザイン。
マフラーはセンター2本出し。
インテリア
V12ロードスターのインテリア
座席を隔てる梁は結構高い位置にある。
カーボンが多用されたコクピット。各所に配された赤いベルトのコントラストが効いている。
ドアの縁に足をかけるのはご法度。
ドアプルは革製のようだ。
シートは耐候性を考慮してかファブリック。
ボーイング社とのコラボにより、戦闘機のF/A-18と同一のカラースキームとなっている。
シャシー
アストンマーティンのアルミニウム接着技術を用いたシャシーで、DBSスーパーレッジェーラやヴァンテージの要素を利用しつつ、独自のプラットフォームを作り上げたそうです。
サスペンション形式はフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンク式で、アダプティブ・ダンパーが装着されています。
カーボンセラミックブレーキを標準装備しており、ディスク径はフロントが410mm、リアが360mmと巨大です。
ホイールはセンターロック式の鍛造アロイホイールで、21インチが標準装備となります。
パワートレイン
エンジンは5.2リッター・V型12気筒ガソリンツインターボです。
最高出力は700ps、最大トルクは753Nmを発生します。
トランスミッションはZF製の8速ATです。
パフォーマンスは、0-100km/hが3.5秒、最高速は300km/hとなっています。
価格・発売日
価格は765,000ポンド（記事更新時点のレートで約1.05億円）です。
V12スピードスターの予約はすでに開始されています。
デリバリーは2021年の第1四半期になるそうです。
生産はアストンマーティンのQ部門が担当し、生産台数は88台限定となっています。
最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。
