フランスの自動車ブランド「ドラージュ」が、F1マシンにインスパイアされたスーパーカー「D12」を発表しました。
ドラージュは1905年の創業という伝統あるブランドで、戦前はグランプリで活躍したメーカーですが、1954年に他社に吸収されてしまい、復活したのは2019年とつい最近のことです。
D12は、復活したドラージュにとって最初のモデルとなります。
なお、1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ビルヌーブも、D12の開発に関わっているそうです。
今回はドラージュ D12の概要をご覧ください。
ドラージュ D12の概要
エクステリア
ドラージュ D12
フォーミュラカーにフェンダーを付けたようなデザインだ。
ノーズ部分はインボードサスペンションが見えるようになっている。
ルーフを兼ねるキャノピーがガバっと開く仕組み。
エンジンルームも丸見え。
横から見るとル・マン プロトタイプのように見える。
キャノピーを支えるダンパーが長すぎて、若干不安になる。
リアウイングが可動するかは不明。
ディフューザーは意外にも控えめなデザイン。
インテリア
ドラージュ D12のコクピット。写真の男性はドラージュの現オーナーであるローレント・タピ氏。
シートは複座戦闘機のごとく前後に配置されている。
2シーターですが、シートは前後に並んでいます。
ハンドルが戦闘機のようなスティックになっているのが特徴です。
メーター類も航空機のグラスコクピットみたいですね。
パワートレイン
D12には「GT」と「クラブ」という2つのグレードが用意されますが、どちらもハイブリッドです。
GTは112psのモーターを、クラブは軽量な20psのモーターを搭載します。
エンジンは7.6リッター・V型12気筒ガソリン自然吸気で、エンジンのみの最高出力は1,004psです。
モーターと合わせたシステムの総出力は、GTが1,115ps、クラブが1,024psですが、クラブの車重（1,310kg）の方が約90kg軽いため、サーキットではクラブの方が速いそうです。
価格・発売日
価格は230万ドル（約2.44億円）です。
D12の生産は2021年に開始されます。
生産台数は30台限定です。
最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。
