伝説の959パリ・ダカールがスーパーカーとなって復活!
マーク・フィリップ・ゲンバラ（以下MPGと略）が、伝説のポルシェ 959パリ・ダカールをオマージュしたスーパーカー「Marsien」を発表しました。
Marsien（発音はマルシアンか）はフランス語で火星を意味するMartienの代替スペルだそうです。
開発が行われたUAEの砂漠が、火星の地表に似ていることから名付けられたものと思われます。
今回は992型911ターボSをベースにしたオフローダーの概要をご覧ください。
MPG Marsienの概要
エクステリア
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ベースの911ターボSと共有しているのは、キャビンとヘッドライトのみです。
それ以外の部分は全てカーボンファイバーで再構成されています。
ボディサイズ
| 寸法と重量 | |
|---|---|
| 全長(mm) | 4,714 |
| 全幅(mm) | 2,030 |
| 全高(mm) | 1,450 |
| ホイールベース(mm) | N/A |
| 車重(kg) | N/A |
インテリア
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シャシー
サスペンション（前:ダブルウィッシュボーン, 後:マルチリンク）は、KWオートモーティブ社と共同開発したもので、ショックアブソーバーにはソリッドピストンダンパーテクノロジーという技術が用いられています。
この技術の特徴は、ピストン自体にバルブが無く固体（ソリッド）であることです。
減衰力を発生させるのは2つチューブ（インナー / アウター）の外側に設置されたオフセットバルブで、フルードはインナーチューブとアウターチューブの間を流れ、バルブを通過する際に減衰力を生み出し、ピストンの上側/下側を行き来します。
この機構は減衰力発生に関与するフルード量が多く、耐フェード性が向上する上に、低ヒステリシスでダイレクトな応答を実現します。
また、圧力差が生じにくいため、キャビテーションの可能性も少なくなります。
ダンパーはアクティブ制御（KW DDCC）でき、たったの20ミリ秒で走行条件に適応するそうです。
また、油圧リフトシステムにより、「ロード」モード時は最低地上高が120mmに、「オフロード」モード時は最低地上高が250mmとなります。
オフロード走行をより重視したい顧客には、最低地上高をさらに上げたサスペンションと、ラリー用ダンパーを備えたパッケージも用意されているそうです。
パワートレイン
エンジンはRufがチューニングしたフラット6ツインターボです。
2つの仕様があり、1つは750ps・930Nm、もう1つは830ps・930Nmを発生します。
これほどの高出力エンジンでありながらも、きちんとユーロ6の排ガス規制に対応しているそうです。
チタンで作られたエキゾーストシステムはアクラポビッチ製。
砂漠での走行にも対応できるよう、エアフィルターもアップグレードされています。
オンロードタイヤ装着時のパフォーマンスは、0-100km/hが2.6秒。最高速は330km/hとなっています。
価格・発売日
価格は495,000ユーロ（約6434万円）とのことですが、ドナーカーとして911ターボS（2947万円）が別途必要となるので、税金も含めると1億円程度はかかるはずです。
Marsienは40台の限定生産となります。しかしその内の半分は既に販売済みとのことです。
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