ランボルギーニは先日カウンタック LPI800-4を発表しましたが、今度は1971年に公開されたプロトタイプである「カウンタック LP500」を復元しました。
LP500は1974年のクラッシュテストで破壊されてしまい、現存していなかったのですが、ランボルギーニのクラシックカー部門であるPolo Storicoがデータを収集し、復元したのです。
カウンタック LP500（1971年）
今回は復元されたオリジナル・カウンタックの概要をご覧ください。
復元されたカウンタック LP500の概要
復元されたカウンタック LP500
復元にあたり、まず行われたのがデータの収集です。
画像や設計図の他に、LP500の市販バージョンであるLP400（しかも最初に生産された1台）の3Dスキャンを行い、LP500のデザインを再現するために2000時間以上も費やしています。
また、当時プロジェクトに関わった人々からの情報収集も行われました。
オリジナルとなるLP500は、1974年のクラッシュテストで失われてしまった。
プラットフォームは市販バージョンとは全く異なるものが構築され、ボディワークは手作りで再現されています。
パーツはオリジナルのスペアパーツか、もしくは復元されたコンポーネントを使用しているそうです。
LP400のスキャンを元に、LP500のボディラインを再現している。
このくさび形のボディに当時の少年たちは憧れた。
カウンタックはシンプルなデザインなのに、強烈な個性を放っている。
クアッドエキゾーストだがマフラー径は細い。
タイヤはピレリが当時の資料を元に、当時履いていたCinturato CN12タイヤのトレッドパターンまでも忠実に再現。ただし内部構造とコンパウンドはモダンなものです。サイズはフロント245/60 R14、リア265/60 R14となっています。
ボディカラーは塗料メーカーPPGのアーカイブから再構成。Giallo FlySpecialeの鮮やかな黄色が現代に蘇りました。
このプロジェクトは「ある顧客」からの依頼で2017年に開始され、復元作業に合計25,000時間を費やしたそうです。
そのコストは明らかになっていませんが、最新のカウンタック LPI800-4よりも高価なのは確実でしょう。
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