ポーランドのCarlex Designが、新たにサブブランド「Carlex Jewel」を立ち上げました。
Carlex Jewelは、レストモッド（レストア+モディファイ）の上級ブランドとして、極めて少ない台数を生産することになるそうです。
今回はCarlex Jewelの第1弾となるジャガー XJ-C（XJクーペ）のレストモッドをご覧ください。
Carlex Jewel ジャガー XJ-C
ベースとなっているのは1975年から1978年まで生産されたXJ-Cです。
XJ-Cは、XJセダンのショートホイールベースバージョンを2ドアハードトップにしたモデルで、Bピラーレスのデザインが特徴でした。
デイムラーバージョン（ソブリンクーペやダブルシックスクーペ）まで含めても、総生産台数はわずか10,426にとどまっています。
Carlex Jewelのジャガー XJ-C。まだ実車は無く、CGの段階だ。
XJ-CはBピラーレスのハードトップ。
楠みちはる先生の漫画に出てきそうな深リムホイール。
直線的でシンプルなキャラクターラインがかっこいい。
前後のフェンダーは拡大されている。
XJ-Cは全長4.8mオーバーの巨体なのに、どことなくスリークな印象があるのが面白い。
絞り込まれたリア周りや、クアッドエキゾーストがスポーティー。
Carlex Jewelは、キャビンに1平方cmもプラスチックを使用しないというポリシーを持ち、そのためインテリアは革、木、金属のみで構成されています。
一方、ボディワークはカーボン製です。
Carlex Jewel Jaguar XJ-Cのインテリア
プラスチックを全く使わないインテリアは重厚感に溢れている。
メーターにはホイールと同様の加飾が施されている。
革シートの佇まいは歴史を感じさせる。ロールケージも加飾されているのが面白い。
シートのステッチは複雑怪奇。どれほどのコストがかかるのだろうか。
レストモッドなのでギアボックスやブレーキ、サスペンション等は、最新のコンポーネントに置き換えられています。
エンジンはオリジナルのXJ-Cとは異なるV8に変更され、最高出力は400psになるそうです。
Carlex Jewelは、既に最初の3台の製造に取り組んでいます。そのうちの2台は2021年中に販売される予定です。
価格は不明ですが、豪邸が買えるほどの値段なのは間違いないでしょう。
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