トヨタ 新型クラウン・クロスオーバー 伝統を自ら打ち破る革新的パッケージ
![Toyota Crown Crossover](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-01.jpg)
トヨタが新型クラウンを発表しました。
4つのボディタイプが同時に発表されるという、前代未聞のワールドプレミアとなりました。
![Toyota Crown Sedan Front](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Sedan-Front.jpg)
![Toyota Crown Sedan Rear](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Sedan-Rear.jpg)
![Toyota Crown Sport Front](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Sport-Front.jpg)
![Toyota Crown Sport Rear](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Sport-Rear.jpg)
![Toyota Crown Estate Front](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Estate-Front.jpg)
![Toyota Crown Estate Rear](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Estate-Rear.jpg)
今回は4台の中で最初に発売されるクーペSUV「クラウン・クロスオーバー」の概要を御覧ください。
クラウン・クロスオーバーの概要
エクステリア
画像をクリック(タップ)すると拡大できます。
キャプションに断りの無い写真は全て米国仕様のものです。
![Toyota Crown Crossover Front corner](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-02.jpg)
![Toyota Crown Crossover Front corner](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-03.jpg)
![Toyota Crown Crossover Nose](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-04.jpg)
![Toyota Crown Crossover Wheel](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-05.jpg)
![Toyota Crown Crossover Wheel](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-06.jpg)
![Toyota Crown Crossover Headlight](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-07.jpg)
![Toyota Crown Crossover Front](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-08.jpg)
![Toyota Crown Crossover Side](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-09.jpg)
![Toyota Crown Crossover Rear corner](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-10.jpg)
![Toyota Crown Crossover Rear](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-11.jpg)
ボディサイズ
寸法と重量 | |
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全長(mm) | 4,930 |
全幅(mm) | 1,840 |
全高(mm) | 1,540 |
ホイールベース(mm) | 2,850 |
車重(kg) | 1,750~1,920 |
数値は日本仕様のものです。
インテリア
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キャプションに断りの無い写真は全て米国仕様のものです。
![Toyota Crown Crossover Japan version Interior](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-Japan-Interior.jpg)
![Toyota Crown Crossover Cockpit](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-12.jpg)
![Toyota Crown Crossover Meter](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-13.jpg)
![Toyota Crown Crossover Display](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-14.jpg)
![Toyota Crown Crossover Console](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-15.jpg)
![Toyota Crown Crossover Charger](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-16.jpg)
![Toyota Crown Crossover Front seat](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-17.jpg)
![Toyota Crown Crossover Rear seat](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-18.jpg)
![Toyota Crown Crossover Panoramic roof](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-19.jpg)
![Toyota Crown Crossover Sound system](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/07/Toyota-Crown-Cross-Over-20.jpg)
シャシー
TNGA-Kプラットフォームが採用されています。これはカムリやRAV4などと同じものです。
しかしリアサスは新開発のマルチリンク式が採用され、剛性が向上し、駆動トルクに対するレスポンスが速くなりました。また、リアサスアームの配置が最適化されたことで、垂直方向の姿勢変化を抑え、フラットなドライブフィールを得ることに成功しています。
最上級グレードにはアダプティブバリアブルサスペンションも用意されます。
また、トヨタはステアリングギアを固定する新しい方法を採用。剛性感がありダイレクトなステアリングフィールを実現しつつも、騒音や振動を抑えています。
米国仕様にはアクティブコーナリングアシストを備えた電子制御ブレーキシステムが搭載されるようですが、日本のプレスリリースには記述がありません。
パワートレイン
2.4リッター・直列4気筒ガソリンターボ+ハイブリッドと、2.5リッター・直列4気筒ガソリン自然吸気+ハイブリッドの2種類が用意されます。
2.4リッター・ターボハイブリッドは、エンジンが272ps・460Nm、フロントモーターが82.9ps・292Nm、リアモーターが80.2ps・169Nmを発生します。
2.5リッター・ハイブリッドはエンジンが186ps・221Nm、フロントモーターが119.6ps・200Nm、リアモーターが54.4ps・121Nmを発生します。
駆動方式は全車E-Fourですが、ターボハイブリッド車のみ「E-Four Advanced」という新開発のシステムが搭載されています。これは前輪と後輪の駆動力を70:30から20:80まで制御できるため、後輪駆動的な旋回性の高さや加速の良さ、直進安定性を得ることができます。
また、E-Four Advanced搭載車(つまりターボハイブリッド車)には、ダイレクトシフト6ATが搭載されているのもポイントです。油圧式マルチプレート湿式スタートクラッチのおかげで、ハイレスポンスな加速が楽しめます。
価格・発売日
クラウン・クロスオーバーは、435~605万円で販売されます。
発売は秋頃の予定だそうです。
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