トヨタ 新型クラウン・クロスオーバー 伝統を自ら打ち破る革新的パッケージ
トヨタが新型クラウンを発表しました。
4つのボディタイプが同時に発表されるという、前代未聞のワールドプレミアとなりました。
今回は4台の中で最初に発売されるクーペSUV「クラウン・クロスオーバー」の概要を御覧ください。
クラウン・クロスオーバーの概要
エクステリア
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キャプションに断りの無い写真は全て米国仕様のものです。
ボディサイズ
| 寸法と重量 | |
|---|---|
| 全長(mm) | 4,930 |
| 全幅(mm) | 1,840 |
| 全高(mm) | 1,540 |
| ホイールベース(mm) | 2,850 |
| 車重(kg) | 1,750~1,920 |
数値は日本仕様のものです。
インテリア
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キャプションに断りの無い写真は全て米国仕様のものです。
シャシー
TNGA-Kプラットフォームが採用されています。これはカムリやRAV4などと同じものです。
しかしリアサスは新開発のマルチリンク式が採用され、剛性が向上し、駆動トルクに対するレスポンスが速くなりました。また、リアサスアームの配置が最適化されたことで、垂直方向の姿勢変化を抑え、フラットなドライブフィールを得ることに成功しています。
最上級グレードにはアダプティブバリアブルサスペンションも用意されます。
また、トヨタはステアリングギアを固定する新しい方法を採用。剛性感がありダイレクトなステアリングフィールを実現しつつも、騒音や振動を抑えています。
米国仕様にはアクティブコーナリングアシストを備えた電子制御ブレーキシステムが搭載されるようですが、日本のプレスリリースには記述がありません。
パワートレイン
2.4リッター・直列4気筒ガソリンターボ+ハイブリッドと、2.5リッター・直列4気筒ガソリン自然吸気+ハイブリッドの2種類が用意されます。
2.4リッター・ターボハイブリッドは、エンジンが272ps・460Nm、フロントモーターが82.9ps・292Nm、リアモーターが80.2ps・169Nmを発生します。
2.5リッター・ハイブリッドはエンジンが186ps・221Nm、フロントモーターが119.6ps・200Nm、リアモーターが54.4ps・121Nmを発生します。
駆動方式は全車E-Fourですが、ターボハイブリッド車のみ「E-Four Advanced」という新開発のシステムが搭載されています。これは前輪と後輪の駆動力を70:30から20:80まで制御できるため、後輪駆動的な旋回性の高さや加速の良さ、直進安定性を得ることができます。
また、E-Four Advanced搭載車（つまりターボハイブリッド車）には、ダイレクトシフト6ATが搭載されているのもポイントです。油圧式マルチプレート湿式スタートクラッチのおかげで、ハイレスポンスな加速が楽しめます。
価格・発売日
クラウン・クロスオーバーは、435~605万円で販売されます。
発売は秋頃の予定だそうです。
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