ポルシェがカイエンターボ E-ハイブリッドを発表しました。これまで販売されていたカイエンターボS E-ハイブリッドの後継モデルです。また、カイエンターボGTが排ガス規制の関係で販売できない地域が増えているため、ターボGTの後継モデルとしても機能するように、カイエンターボ E-ハイブリッドには高性能なパワーユニットが与えられています。
今回はカイエンターボ E-ハイブリッドの概要をご覧ください。
カイエンターボ E-ハイブリッドの概要
エクステリア
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カイエンターボ E-ハイブリッド
リア周りはシンプルな印象だ
PHEVだがマフラーフィニッシャーが装着されている
PORSCHEロゴ部分はこんな感じの処理になっている
こちらはクーペのGTパッケージ装着車
ターボGTの実質的な後継モデルだ
カーボンルーフやチタンエキゾーストがGTパッケージの内容となる
カーボン製リアディフューザーもGTパッケージならでは
インテリア
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カイエンターボ E-ハイブリッドのインテリア
メーターバイザーが無いタイプの液晶メーターとなっている
メーターとタッチスクリーンは繋がっていないが、面の連続性を感じさせるデザインになっている。
アナログ時代の5眼メーター風グラフィックが用意されている
ステアリングホイールの4時の位置にあるダイヤルでモード選択できるのは他のポルシェと同じ
シートにはブルーのステッチ
シャシー
2チャンバー・2バルブテクノロジーを採用したアダプティブエアサスペンションを標準装備しています。これによりサスペンションの伸び側と縮み側を別々に調整することが可能となり、ドライブモード変更時のサスペンション設定の変化量がさらに広がりました。
ポルシェトルクベクタリングプラス（PTVプラス）も標準装備。ポルシェ・ダイナミック・シャシー・コントロール（PDCC）とリアアクスル・ステアリングはオプションで選択可能です。
パワートレイン
4.0リッター・V型8気筒ガソリンツインターボは、単体で599psを発生します。それに組み合わされる電気モーターは176psです。システムの総出力は739ps、総トルクは950Nmとなっています。カイエンターボGTが640ps・850Nmであったことを考えると、出力・トルク共に大幅に向上していることがわかります。
パフォーマンスは、0-100km/hが3.7秒、最高速が295km/hです。カイエンターボ E-ハイブリッド クーペ（GTパッケージ付き）の0-100km/hは3.6秒、最高速は305km/hと、わずかにパフォーマンスが向上しています。
搭載されているバッテリーの容量は25.9kWhで、EV航続距離は最大82kmです。11kWの車載充電器を搭載しており、充電時間は2時間半以下となっています。
価格・発売日
ドイツ本国での価格は176,324ユーロからとなっています。日本での価格は2342万円です。
カイエンターボ E-ハイブリッドは、既に注文を受け付けています。
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