パガーニが新型ハイパーカー「ユートピア」を発表しました。
ウアイラの後継車種で、パガーニらしい独創的なデザインが施されています。もちろんパフォーマンスも一級品です。
今回はパガーニ ユートピアの概要をご覧ください。
パガーニ ユートピアの概要
エクステリア
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パガーニ ユートピア
ゾンダやウアイラのDNAを感じさせる顔つきだ。
前後オーバーハングが短く、非常にコンパクトな車体だ。
鍛造アルミニウム製のホイール。キャリパーのピストンが丸見えなのもユニークだ。
滑らかな形状のミラー。空力も良さそうだ。
開閉機構を全部開けるとこんな感じ。
パノラミックルーフの形が面白い。
エンジンも外から見えるようになっている。
ブリッジスタイルのウイング。
リア周りはユニークなデザインだ。
ジェットタービンをモチーフにしたテールランプ。
4本出しのエキゾーストはゾンダから続くパガーニのアイデンティティ。
インテリア
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ユートピアのインテリア
古い航空機の計器盤みたいなコンソール周りだが、2眼メーターの中央には液晶がある。
サポートの大きなバケットシート。ヘッドレストのデザインが面白い。
マニュアルシフトのギアリンクが丸見え。
クロームのシフトが美しい。
シャシー
コンポジットモノコックシャシーを用いた車重は非常に軽く、乾燥重量は1280kgしかありません。
サスペンションは鍛造アルミニウム製のダブルウィッシュボーン。
セミアクティブショックアブソーバーはインボードマウントされ、プッシュロッドで作動します。
カーボンセラミックブレーキはフロントが6ピストンキャリパーに410Φのディスク、リアは4ピストンキャリパーに390Φのディスクという組み合わせです。
ホイールはAPP Tech製の鍛造アルミニウムホイールで、フロント21インチ、リア22インチの前後異径。
タイヤはピレリ Pゼロコルサで、フロント265、リア325というサイズを履いています。
パワートレイン
エンジンはウアイラと同じく、AMG製の6.0リッター・V型12気筒ガソリンツインターボです。ただし最高出力は852psに向上しています。最大トルクは1100Nmです。
バルブトレインが改良され、レブリミッターも6700rpmに引き上げられました。
トランスミッションはXtrac製の7速シーケンシャルか、新開発の7速マニュアルトランスミッションを選択できます。
駆動方式は後輪駆動です。
価格・発売日
価格は217万ユーロです。1ユーロ=144.57円で換算すると、およそ3.14億円となります。
ユートピアは99台限定で生産されます。
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