スープラにも搭載される！？ 新型BMW Z4のエンジンが判明
トヨタとBMWが共同開発している次期型のスープラとZ4。そのZ4に搭載されるエンジンの種類が明らかになりました。
トップ画像の出典: bmwblog.com
目次
新型BMW Z4の概要
新型Z4のシャシーコードは「G29」、スープラのそれは「J29」となるそうです。BMW BLOGはそれを根拠に「ほとんど同じ86/BRZとは違い、Z4/スープラは実際にも大きく異なるだろう」としていますが、86/BRZも型式認定は別（ZN6/ZC6）なので、説得力はありません。
金属屋根にサヨナラ
新型Z4はメタルトップを捨て、電動式のソフトトップのみになるそうです。軽量化を主眼とした決定のようですが、スープラと差別化するという意味合いもあるでしょう。スープラにはコンバーチブルが用意されないという情報もあります。
FRでエンジンは2種類
駆動方式は後輪駆動のみで、いわゆるxDrive（4WD）は用意されません。
エンジンは直4・2.0Lターボの「B48」と、直６・3.0Lターボの「B58」の2種類となります。スープラに搭載されるのはおそらく後者になるでしょう。
Z4のグレードとしては、直4の方が「sDrive30i」、そして直6の方は「M40i」になる予定です。ただしM40iはM235iのようなスポーティグレードというだけで、M2やM3のようなMシリーズではありません。新型Z4にMシリーズが用意されるかどうかは今のところ不明です。
B58ツインパワーターボエンジンとは？
画像の出典: bmwblog.com
次期スープラに搭載される可能性のある、B58ツインパワーターボエンジンの詳細を見てみることにします。
| 項目 | データ |
|---|---|
| 排気量(cc) | 3000 |
| ボア×ストローク(mm) | 82.0×94.6 |
| 圧縮比 | 11.0 : 1 |
| 馬力(ps)/発生回転(rpm) | 326 / 5500-6500 |
| トルク(kgf･m)/発生回転(rpm) | 45.9 / 1380-5000 |
BMWの「B58B30A」は、可変バルタイのダブルVANOSや直噴システムを備えた、最新型のガソリンターボエンジンです。
B58はモジュラーエンジンファミリーのひとつで、ディーゼル（B57）や直3（B37/B38）、直4（B47/B48）などとシリンダーが共有化されているため、ボア・ストローク・ボアピッチも共通となっています。
「ツインパワーターボ」とは？
BMWツインパワーターボは、ツインターボではありません。ツインスクロールターボのことです。
ツインスクロールターボというのは、ターボに入る排気ガスの流路を2つに分割してあるもので、それ以外は普通のターボチャージャーと何ら変わりません。
2つの流路は、たとえば4気筒エンジンならば、1番/4番のシリンダーと、3番/2番のシリンダーがペアになる形で組み合わされます。シリンダーの点火順序は1-3-4-2なので、2つの流路に対し交互に排気ガスが送り込まれることになります。
B58のような6気筒の場合は、点火順序が1-5-3-6-2-4なので、1番/3番/2番と、5番/6番/4番シリンダーの排気ガス流路がまとめられ、ツインスクロールターボの2つのインレットへと導かれます。
ツインスクロールターボは流路が区切られているため、排気干渉が起こりません。よって効率が良く、タービンの立ち上がりも速いため、低回転のレスポンスとパワーに優れるのです。
最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の記事もぜひご覧ください。
関連記事
【PR】愛車を最高査定額で売却！ MOTAが選ばれる理由
1.高額査定の3社のみとの連絡で、電話ラッシュから解放されます！
一括査定サービス最大の課題は、絶え間ない営業電話のラッシュでした。しかし、MOTAを選べば高額査定の3社のみとの連絡で、これからはその恐怖から解放されることでしょう。愛車の査定をストレスフリーに利用できます。
2.申し込み翌日18時に、最大20社の査定結果がwebでご確認いただけます！
MOTAなら最大20社からの概算査定額をwebで簡単に確認できます。実際に連絡を取り合うのはその中の上位3社だけ。20社が競り合うことで、査定額も自然にアップします。さらに、市場相場を把握できるので、買取店との交渉も有利に進められます。
3.入力はたったの45秒で完了。しかも利用料は無料です！
査定申し込みに必要な情報は45秒で簡単に入力完了します。しかも、利用料は一切かかりません。気軽に査定を試してみてください。
