ロータス・エヴォーラGT430 ロータス史上もっともパワフルなロードカー
ロータスがエヴォーラGT430を発表しました。
ロータスの歴史上、もっとも強力なロードモデルだと彼らは主張しています。
今回はエヴォーラGT430の画像と概要をお伝えします。
エヴォーラGT430のエクステリア
エヴォーラGT430のインテリア
エヴォーラGT430のエンジン
3.5リッター・V6スーパーチャージャーエンジンは、最高出力436ps、最大トルク440Nmを発生します。
トルクの増加は、ギアボックスクーラーの追加によって促進されたそうです。
トランスミッションは6速マニュアルで、慣性質量の小さなフライホイールも併せて採用されています。
エヴォーラGT430は、0-60mph（0-96km/h）を3.7秒で駆け抜け、最高速は305km/hです。
もはやスーパーカー並みのパフォーマンスと言っても過言ではないでしょう。
この強烈な動力性能を安心して楽しめるように、エヴォーラGT430は電子制御も充実しています。
「ドライブ」「スポーツ」「レース」「オフ（電子制御無し）」という、4つのダイナミック・ドライブ・モードが用意されており、可変トラクションコントロールの機能を、1〜12％までのスリップ率で調整可能です。
エヴォーラGT430のシャシー
ロータスの十八番である軽量化に関しては、さらに磨きがかかっています。
車重はたったの1258kgしかないのです。
エヴォーラ・スポーツ410と比較して26kg、標準モデルであるエヴォーラ400からは実に137kgも軽くなりました。
軽量化はチタニウム・エキゾーストや、カーボンボディパネル、軽量化内装、軽いダンパーアセンブリなどの採用により達成されました。
しかし、エヴォーラGT430の最大の武器は、何といっても空力です。
エヴォーラ・スポーツ410の最大ダウンフォース量（64kg）をわずか145km/hで発生し、最高速時のダウンフォース量は250kgにも達するというのですから。
強大なダウンフォースを最大限に活用すべく、エヴォーラGT430は、フロントに245/35R19、リアに295/30R20のミシュラン・パイロットスポーツ・カップ2を履いています。
パワフルかつ軽量で、空力にも優れたエヴォーラGT430は、ヘセルのテストトラック（ロータス本社にあるサーキット）で1分25秒8をマークしました。
このタイムは、ロータス・3-ELEVENロードカーと同等の速さです。
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