アウディ新型A3 シャープな姿に生まれ変わったプレミアムコンパクト
アウディA3が第4世代へとフルモデルチェンジしました。
VWゴルフ8の兄弟車です。
今回は新型A3の最新情報をお伝えします。
更新情報
市販バージョンのエクステリア画像と、市販バージョンのインテリア画像を追加し、パワートレインと価格の情報を更新しました。（2020/03/04）
プロトタイプのティザー画像を追加し、シャシーの項目を更新しました。（2020/02/08）
RS3のスパイショットを最新のものに差し替えました。（2019/11/01）
最新のスパイショットを追加しました。（2019/09/28）
RS3のスパイショットを追加しました。（2019/05/21）
予想CGを追加し、プラグインハイブリッドと発売日に関する情報を更新しました。（2019/02/10）
スパイショットを最新のものに挿し替え、ページ内の情報を最新の内容に更新しました。（2018/12/01）
スパイショットを追加しました。（2018/08/09）
新型A3（4代目）の最新情報
エクステリア
新型A3のスパイショット
4代目A3は、尻下がりなルーフラインと、力強いショルダーラインが特徴です。
フロント周りはハニカム・グリッドを持つシングルフレームグリルなど、基本的には現在のデザイン言語を踏襲しているようですが、三角形のデイタイムランニングライトは、これまでのアウディ車で見たことがありません。
最新のスパイショット
新型RS3のスパイショット
新型RS3のエンジンに関しては、パワートレインの項目をご覧ください。
プロトタイプのティザー画像
以前「Sportbackの名称はリフトバック・クーペに使われる」という情報があったのですが、今回公開されたプロトタイプの車名は、これまでと変わらず「A3 Sportback」となっています。
リフトバック・クーペの計画が消滅したのかはわかりませんが、車名が変わることは無さそうです。
予想CG
最新のスパイショットに基づいて作成された予想CGです。
市販バージョンのエクステリア
インテリア
シャシー
シャシーはゴルフ8と同じく、最新型のMQBプラットフォームです。
このMQBはこれまでのものよりもさらに軽量で、ゴルフ8では70kgの軽量化が見込まれています。
新型A3でも、同等の軽量化が期待できるでしょう。
新しいquattroシステム
電気油圧式のマルチプレートクラッチを基盤とする、新しいquattroシステムを搭載しています。
前後重量配分を改善するため、クラッチはリアデフの直前（つまりプロペラシャフトの後端）に搭載。
状況に応じて後輪に最大100%のトルクを配分します。
電子トルク配分制御は、アウディドライブセレクトダイナミックハンドリングシステムと統合されており、サスペンションのセンサーから路面状況だけでなく、ドライビングスタイルも把握して制御を行うそうです。
例えばドライバーが素早くステアリング操作をすると、スポーティーなドライビングスタイルだと判断し、後輪へのトルク配分が多くなるように切り替わります。
アダプティブサスペンション
アダプティブサスペンションも、アウディドライブセレクトと統合されています。
「Auto」「Comfort」「dynamic」の3つからモード選択可能です。
センサーはボディの垂直加速度と、個々のホイールの関連性を測定。
コントロールユニットが信号をミリ秒単位で処理し、各ダンパーを道路状況、運転状況、ドライバーの要求に合わせて調整します。
プログレッシブステアリング
ステアリングギア比が可変するシステムです。
ステアリングを小さく動かすとギア比がダイレクトになり、ステアリングを大きく動かすとアシスト量が大きく（=操作量が小さく）なります。
ロックトゥロックは2.5回転で、ステアリングセンター付近のギア比は14.3:1です。
ボディタイプ
3ドア廃止
新型A3には、3ドアハッチバックが用意されません。
その理由は販売不振のためです。
ちなみに2017年に生産された3ドア・A3は、たったの7,818台でした。
同年の5ドア・A3の生産台数が167,741台だったことを考えると、廃止もやむを得ないと言えるでしょう。
新型A3セダン
4ドアセダンに関しては、新型でも継続となります。
後部座席とラゲッジスペースの広さが拡大されるそうです。
パワートレイン
発売初期のラインナップは、1.5リッターTFSI（150ps）と、2.0リッターTDI（116ps, 150ps）のみです。
最初は前輪駆動車のみのラインナップですが、後にquattroも追加されます。
トランスミッションは6速MTか7速DCTとなります。
48Vマイルドハイブリッド
ゴルフ8と同じく、48ボルトのマイルドハイブリッドも追加されます。
マイルドハイブリッドの有り無しが選べるのかは不明ですが、ラインナップされるのは確実です。
プラグインハイブリッド
新型A3のプラグインハイブリッド（PHEV）には、64km以上のEV走行が可能な、新世代のパワートレインが搭載されます。
これは最新版のMQBプラットフォームに対応したものです。
PHEV ≠ e-tron?
新型A3のPHEVモデルに、「e-tron」のバッジネームが使われるかどうかは不明です。
アウディはe-tronをEVのブランドネームとして統一しようとしているので、プラグインハイブリッドは別名称になる可能性もあります。
RS3
新型RS3は、ライバルであるメルセデス・ベンツ新型A45 AMGが420psとなることに対抗すべく、現行の2.5リッター・直列5気筒ターボに、さらなるチューニングを施して搭載すると言われています。
以前は直4ターボに置き換わるとの情報が流れていたものの、現在では直5ターボをキャリーオーバーするという説が有力です。
エレクトロニクス
自動運転が搭載される可能性が高いと言われていましたが、初期モデルには搭載されていないようです。
搭載されるとしても、後に登場する上級グレードになるでしょう。
新型A8では、レベル3自動運転が世界で初めて実用化されましたが、新型A3のものがレベル3かは不明です。
新型A3（4代目）の価格・発売日
新型A3の発売は2020年です。
新型RS3の登場は2020年末になるでしょう。
欧州での価格は28,900ユーロ（ガソリン車）からだそうです。
記事執筆時点のレートで単純換算すると、約346万円となります。
また、初期の購入者は「Edition One」と呼ばれる豪華仕様の限定モデルを選択することもできるそうです。
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