508 プジョースポール エンジニアード PHEVのスポーツセダン!
プジョーがコンセプトカーの508 プジョースポール エンジニアードを発表しました。
プラグインハイブリッドの高性能なスポーツセダンです。
それでは画像と概要を見ていきましょう。
508 プジョースポール エンジニアードの概要
エクステリア
大型のウイングやディフューザーなどは装着されていないものの、小さなエアロパーツがいくつも追加されているためか、スポーティーな印象を獲得することに成功しています。
インテリア
新型208と同世代のi-Cockpitが装備されているようです。
センターコンソールにはカーボンパネルが用いられていますが、全体としてはスポーティーさを前面に押し出す加飾は少なく、落ち着いた雰囲気にまとめられています。
シャシー
増大したパワーに対応するため、各所に変更が加えられています。
フロントブレーキディスクは380mmという大径のものに交換されました。
これに4potキャリパーを組み合わせてあります。
また、スポーツサスペンションにより車高が下げられた他、フロントトレッドは24mm、リアのトレッドは12mm拡大されました。
タイヤはミシュラン パイロットスポーツ 4Sで、サイズは240/35 R20です。
パワートレイン
200馬力のガソリンターボエンジン（PureTech 200）に、2つの電動モーターが組み合わせてあります。
フロントには110psのモーターが、リアには200psのモーターが搭載されていますが、システム全体の最高出力は400psにとどまるようです。
最大トルクは500Nmとなっています。
また、プラグインハイブリッドということで、50kmのEV走行が可能です。
価格・発売日
508 プジョースポール スポーツエンジニアードはあくまでコンセプトカーですが、そのまま市販できそうな完成度です。
プジョーによるとこの車は、今後登場する高性能な電化モデルたちの「プレリュード（前奏曲）」ということですから、何らかの形で市販モデルにフィードバックされるかもしれません。
もし市販されたとしても、PHEVということで価格はパフォーマンスと同様に（もしくはそれ以上に）引き上げられるでしょうが、夢のある1台になることは確実です。
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