ACシュニッツァーが手がけたGRスープラ

チューニング

ACシュニッツァーGRスープラ用のチューニングパーツを公開しました。
内容はエンジンやエアロ、足回り、内装のアップグレードなど、車両全体に及んでいます。

今回はACシュニッツァーが手掛けたGRスープラのチューニングについてご覧ください。


ACシュニッツァー GRスープラの概要

エクステリア

ACシュニッツァー GRスープラ

エアロはあくまでノーマル+αといった感じ。

ボンネットにはダクトが追加されている。

フロントスプリッターは低さを強調するデザイン。

鋳造アルミのAC1ホイール。2色あり、画像はバイカラー。

こちらの色はアンスラサイト。ホイール径は20インチだ。

鍛造アロイのAC3。こちらも2色あり、画像はシルバー。

AC3ホイールのアンスラサイトカラー。ブレーキキャリパーは赤く塗られているだけのようだ。

リア周りの変更点はウイングのみ。

リアウィングはシンプルなデザイン。翼端板も小さい。

GRスープラはリア周りがボリューミーなので、あまり手を加える必要が無いのかもしれない。

エアロに関してはフロントスプリッターとリアウィング、ボンネットダクトの3点のみと控えめです。

ホイールは全て20インチで、鋳造アロイの「AC1」と、鍛造アルミの「AC3」の2種類が用意されていますが、GRスープラ専用品というわけではなく、BMW Z4と同じものとなっています。

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インテリア

iDriveコントローラーのカバーがオリジナル品。

アルミのペダルとフットレスト。デザインもかっこいい。

内装のアップグレードはアルミニウム・ペダルのセットと、iDriveコントローラー用のカバーだけです。

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シャシー

車高を25mm下げるローダウンスプリングも用意されていますが、本命は「RSアジャスタブル・サスペンション」です。
車高調整はもちろん、減衰力も伸び側と縮み側を別々に調整できます。

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パワートレイン

ACシュニッツァーのパフォーマンスアップグレードは、車両に後付で追加できるコントロールユニットで構成されています。
プラグ・アンド・プレイということなので、いわゆるポン付けで機能するようになっているのでしょう。

パフォーマンスアップグレードにより、GRスープラは400ps・600Nmにスープアップされます。
ノーマルが340ps・500Nmですから、+60ps・+100Nmのアップです。
また、標準装備されている保護システムに加え、コールドスタート制御や過負荷/オーバーヒート制御などが追加され、信頼性にも配慮されています。

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最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。