ポルシェ 911 GT3（タイプ992） 空力で武装したピュアスポーツ!
ポルシェが新型911 GT3を発表しました。
992型の911をベースにしたハイパフォーマンスモデルです。
新型911 GT3はニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ（コース全長20.832km）において、6分59秒927というタイムを記録しました。
ちなみに以前タイムアタックでよく用いられていた20.6kmのコース設定だと、6分55秒2だったそうです。
今回は新型911 GT3の概要をご覧ください。
911 GT3（タイプ992）の概要
エクステリア
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モータースポーツからフィードバックされたエアロダイナミクスは、抗力係数に対する悪影響を最小限に抑えつつ、旧型よりも大幅に多いダウンフォース量を実現しています。
フロントスプリッターやスワンネック・リアウイングは手動調整でき、標準セッティングでも旧型比で50%増のダウンフォースを生み出しています。
驚くべきことに、トラック用のセッティングだとこれが150%増しになるのだそうです。
ボディサイズ
| 各部寸法(mm) | |
|---|---|
| 全長 | 4,573 |
| 全幅（ミラー除く） | 1,852 |
| 全幅（ミラー含む） | 2,027 |
| 全高 | 1,279 |
| ホイールベース | 2,457 |
インテリア
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911 GT3としては初めてドライブモードスイッチが搭載されました。
シートは軽量なカーボンバケットシート（標準のシートより11.8kgも軽い）の他、18way調整可能なスポーツシート・プラスも選択できます。
シャシー
ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンション
ベースが992型に更新されたことで、フロントサスペンションがダブルウィッシュボーン式になりました。
これによりロードホールディングやステアリング精度が向上しています。
また、フロントトレッド幅もワイドになっているようです。
リアサスペンションはこれまでと同じくマルチリンク式。
前後ともにピロボールが数多く使用されています。
軽量な車体
992型は991型よりフットプリントが大きいにも関わらず、新型911 GT3の車重は旧型とほぼ同じ1,418kg（6MT仕様。PDK仕様は1,435kg）に抑えられています。
スポーツエキゾースト装着時にはさらに10kgも軽量です。
軽量化のために、ボンネット、リアウイング、リアウイング下の固定スポイラーなどはカーボンファイバーで作られています。
フロントブレーキディスクは408φで、旧型よりも大径化されているものの、17%軽量です。
バッテリーも旧型より10kg軽くなっています。
パワートレイン
エンジンは4.0リッター・水平対向6気筒ガソリン自然吸気です。
最高出力は510ps、最大トルクは470Nmとなっています。
圧縮比は13.3:1ということですから、一昔前のレーシングエンジンと同等と言えるでしょう。
0-100km/hはPDK仕様が3.4秒、6MT仕様が3.9秒です。
最高速もPDK仕様が318km/h、6MT仕様が320km/hとわずかに異なっています。
価格・発売日
ドイツ本国での価格は167,518ユーロからだそうです。
記事執筆時点のレートで日本円に単純換算すると、およそ2,149万円となります。
欧州では2021年5月から、米国では2021年秋からデリバリーが開始されるようです。
日本導入時期はまだ公表されていません。
なお2021年秋頃には、エアロが簡素化されたGT3ツーリングが追加される見通しです。
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