トヨタ GRMNヤリス メーカー純正のフルチューンモデル
トヨタが「GRMNヤリス」を発表しました。
GRヤリスをさらに高性能化したモデルです。
今回はGRMNヤリスの概要をご覧ください。
GRMNヤリスの概要
2つのパッケージ
GRMNヤリスにはベースグレードの他に、「サーキットパッケージ」と「ラリーパッケージ」という2つの仕様が用意されています。
サーキットパッケージにはBBS製18インチホイールやビルシュタイン製ショックアブソーバー（減衰力調整式）、リップスポイラー、サイドスカート、カーボンリアスポイラーなどが追加され、さらにマットスティールという専用のボディカラーまで設定されています。
一方、ラリーパッケージはディーラーオプション扱いで、GRオリジナルのショックアブソーバーやショートスタビリンク、アンダーガード、ロールバーなどが装着されています。
エクステリア
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ボディサイズ
| 寸法と重量 | |
|---|---|
| 全長(mm) | 4,030 |
| 全幅(mm) | 1,815 |
| 全高(mm) | 1,475 |
| ホイールベース(mm) | 2,560 |
| 車重(kg) | 1,250 |
上はGRMNヤリス・標準車の数値。サーキットパッケージは車重が1,260kg。ラリーパッケージは全長・全幅・全高がGRヤリスと同じ数値になり、車重は選択したディーラーオプションにより異なる。
インテリア
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シャシー
全幅の10mm拡大（ラリーパッケージ除く）や車高の10mmダウン、そして545点ものスポット溶接増しや構造用接着剤の多用により、シャシーのポテンシャルを大幅にアップグレードしています。
パワートレイン
エンジンは1.6リッター・直列3気筒ターボで、最高出力が272psであることに変更はありませんが、最大トルクは+20Nmされ、390Nmにアップしています。
トランスミッションは6速MTで、クロスレシオ化され、ファイナルギアも低められています。
クラッチは9.5インチのデュアルマスフライホイールに、強化メタルクラッチの組み合わせです。
なお、ラリーパッケージには強化メタルクラッチが装備されていません。
駆動方式は全輪駆動。ディファレンシャルは全グレードで前後に機械式LSDを装着しています。
価格・発売日
スタンダードなGRMNヤリスは731.7万円、50台限定のサーキットパッケージは846.7万円、ラリーパッケージは837.9万円となっています。
なお、GRMNヤリス自体が500台の限定生産です。
トヨタでは1月14日より、TGRのWebサイトで予約抽選の受付を行っています。
発売は2022年の夏頃になる予定です。デリバリーは全国のGR Garageから行われます。
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