メルセデス EQE SUV　ラグジュアリーと多用途性の融合

2022年10月17日Mercedes-Benzの新車情報

メルセデス・ベンツがEQE SUVを発表しました。EVであるEQEセダンのSUVバージョンです。
また「AMG EQE 43 4MATIC SUV」「AMG EQE 53 4MATIC+ SUV」も併せて発表されています。

今回はEQE SUVの概要をご覧ください。

EQE SUVの概要

エクステリア

画像をクリック（タップ）すると拡大できます。

EQE SUV。EQのファミリーフェイスが採用された。グリルは塞がれている。

リア周りはシンプルなデザイン。テールライトは最近流行りの横一文字スタイル。

こちらはAMG EQE SUV。パナメリカーナグリルが装着されているが、グリルはやはり塞がれている。

AMGでもエアロは同じ。違いはバンパー部分の加飾だけのようだ。

ボディサイズ

寸法と重量
全長(mm)	4,863
全幅(mm)	1,940
全高(mm)	1,686
ホイールベース(mm)	3,030
車重(kg)

目次に戻る

インテリア

画像をクリック（タップ）すると拡大できます。

EQE SUVのインテリア

最大の特徴はやはりMBUXハイパースクリーンだろう。このサイズ感は圧巻の一言だ。

ハイデッキコンソールの下は小物入れになっているようだ。

シートはこんな感じ。リアシートの画像が無いのが残念だが、EVなので後席が狭いということはないはず。

AMG仕様のインテリアは、カーボン加飾でスポーティーに仕上がっている。

AMG仕様のシートは表皮こそ標準モデルと異なるものの、形状は同一のようだ。

EQE SUVにはヒートポンプが搭載されており、バッテリーの排熱を車内の暖房に使用できます。これにより電力の消費を抑え、航続距離を伸ばしています。

目次に戻る

シャシー

サスペンションはフロントが4リンク、リアがマルチリンクです。
ダンパーはエアサスのAIRMATICで、連続可変ダンピングを備えている他、最低地上高を30mm引き上げることもできます。
ドライブモードはECO、COMFORT、SPORT、INDIVIDUALの４つですが、全輪駆動の4MATIC搭載車にはOFFROADモードも用意されています。

AMG

EQE 43 4MATICおよびEQE 53 4MATIC+には、アダプティブダンピングを備えたAMGライドコントロール+サスペンションが標準装備されています。
また、アクティブリアアクスルステアリングも標準装備されており、後輪に最大9.0度の舵角が付きます。低速走行時は前輪とは逆に舵角が付くことで小回りが効き、高速走行時は前輪と同じ方向に舵角が付くことで安定したハンドリングが可能となります。

EQE 53には、電気機械式のアクティブロールスタビライザーが装備されています。48Vの補助電源システムで作動するこのスタビライザーは、凸凹路面ではスタビライザーの左右を切り離して乗り心地を向上させ、スポーツドライビング時にはスタビライザーの左右を結合してロールを抑制します。

ブレーキはフロントが6ピストンキャリパーと415Φのディスクという組み合わせ。リアはシングルピストンキャリパーに378Φのディスクを組み合わせてあります。オプションでAMGセラミック・ハイパフォーマンス・コンポジット・ブレーキも用意されており、さらなる制動力を付与することも可能です。

目次に戻る

パワートレイン

EQEには「350+」「350 4MATIC」「500 4MATIC」の3グレードが用意されています。
350+は215kW（292ps）・565Nm、350 4MATICは215kW（292ps）・765Nm、500 4MATICは300kW（408ps）・858Nmを発生します。

バッテリー容量は90.6kWhで、10年間または250,000kmの保証付きです。また、バッテリー管理ソフトウェアは無線アップデートに対応しています。
航続距離は350+が480~590km、350 4MATICは459~558km、500 4MATICが460~547kmです。システム電圧は400Vで、170kWのDC急速充電を用いれば15分間で220km分の電力をチャージできます。