ボルボがEX30を発表しました。コンパクトなSUVタイプのEVです。
EX30はXC40よりも小さなモデルですが、加速性能はボルボ史上最も優れているという俊足のスプリンターでもあります。日本でも人気が出そうなモデルですね。
今回はボルボ EX30の概要をご覧ください。
ボルボ EX30の概要
エクステリア
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ボルボ EX30
グリルレスのEVらしいデザイン。トールハンマーをモチーフにしたヘッドライトは健在。
塊感とスリークさが共存するデザインだ。
ルーフはやや尻下がりだが、クーペSUVというほどでもない。
フェンダーの膨らみが強調されている。
テールランプが上下2段に分かれているユニークなデザイン
EX30にはクロスカントリーというトリムも用意される。こちらは2024年発売予定。
ボディサイズ
EX30の全長は4,233mm、ホイールベースが2,650mmです。XC40が全長4,440mm、ホイールベース2,702mmなので、全長に占めるホイールベースの割合がEX30の方が大きくなっています。これはEX30がEVだからでしょう。
インテリア
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ボルボ EX30のインテリア
ステアリングのボタンは全てタッチパネルになっている
タブレット型のタッチスクリーンを備える
肘掛け内部にはカップホルダーが収まっている
ドアトリムもシンプルなデザイン
EVなので室内は広い
後席の頭上空間も十分に確保されている
パノラミックルーフは開放感抜群
ラゲッジスペースは床面の位置が高いものの、それなりに広い。
パワートレイン
エントリーモデルにはLFP電池（リン酸鉄リチウムイオン電池）が搭載されており、モーターはリアに1つだけ搭載されています。バッテリー容量は54kWhで、航続距離は344km（WLTP）です。134kWの急速充電に対応しているため、バッテリー残量10%~80%まで28分以内にチャージできます。最高出力は200ps、最大トルクは343Nm、0-100km/h加速は5.4秒です。
NMC電池（ニッケルマンガンコバルト電池）を搭載するシングルモーターのロングレンジ仕様は、バッテリー容量が69kWhとなり、航続距離が480km（WLTP）に拡大します。バッテリー容量は大きくなっていますが、こちらは153kWで充電できるため、充電速度はエントリーモデルと変わりません。最高出力や最大トルクは変わりませんが、0-100km/hは5.3秒とわずかながら速くなります。
最速はツインモーター仕様です。フロントにもモーターが追加され、最高出力は428ps、最大トルクは543Nmに増加します。0-100km/hは3.6秒という俊足ぶりです。一方、バッテリー容量はシングルモーター・ロングレンジ仕様と変わらないので、航続距離は460km（WLTP）に低下します。
価格・発売日
EX30の開始価格は、ヨーロッパでは36,000ユーロからとなっています。
EX30はヨーロッパおよび一部の市場で既に受注を開始していますが、日本導入時期は不明です。
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