アメリカで開催される世界最大級のアフターマーケットパーツ・ショーである「SEMA SHOW」に、トヨタがGRスープラのカスタムカーを、なんと5種類も出展するそうです。
その中には、かつての「3000GT」をオマージュしたカスタム・コンセプトや、「ワサビ・コンセプト」なんていう遊び心のあるカスタムもあり、非常に楽しいラインナップとなっています。
今回は5タイプのGRスープラ・カスタムをご覧ください。
GRスープラ 3000GTコンセプト
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GRスープラ 3000GTコンセプト
ボンネットダクトはTRD3000GTと同じデザインだ。
ボディカラーもTRD3000GTと同じに見える。
TWS製のホイールを履く。ブレーキはブレンボの6potモノブロックキャリパー。
巨大なリアウイングもTRD3000GTを彷彿とさせる。
オーバーフェンダーは下部がカットされている。
シートはBRIDE。日本のチューニングカーではおなじみのブランドだ。
かつてTRDがJZA80スープラをベースに開発したコンプリートカー「TRD3000GT」のコンセプトを、GRスープラで再現したカスタムです。
特徴的なボンネットダクトの形状やワイドボディも、TRD3000GTから受け継がれています。
エンジンはノーマルのままですが、エキゾーストシステムはHKS、サスペンションはTEIN、タイヤはTOYO、ホイールはTWS、シートはBRIDE、そしてスピーカーはパイオニアと、チューニングパーツはいかにもJDMらしいチョイスです。
GRスープラ ヘリテージ・エディション
GRスープラ ヘリテージ・エディション
他のカスタム・コンセプトよりも車高が低い。
ホイールは19インチのHRE P107SCを履く。ブレーキはブレンボの6potモノブロックキャリパー。
丸4灯のテールランプに変更されたことで、80風のリアデザインとなった。
大型のリアディフューザーの中央にはデュアル・テールパイプ。
エンジンは500psを発生。タワーブレースも装着されている。
リアサスはなんとインボードマウント。ダンパーはTEIN製だ。
こちらもJZA80スープラのカスタムをモチーフにしたモデルです。
テールランプは80スープラ風の4灯デザインに改められていますし、大きなリアウイングもかつての80スープラを思い起こさせるものです。
エンジンはターボやECU、カスタムされた吸排気システムなどのセットアップにより、500ps以上を発生。
特にセンターエキゾースト化された排気システムは、大型のディフューザーと相まって、迫力ある外観を形成しています。
GRスープラ パフォーマンスライン・コンセプト
GRスープラ パフォーマンスライン・コンセプト
黒と白の2色のみでコーディネートされている。
地味だが手が加えられていることは誰にでもわかる、そんなカスタムだ。
唯一自己主張が強いのがこのリアスポイラー。端っこで指を切りそう。
車の性格を表すかのように、BRIDEのバケットシートもリクライニング可能なものをチョイス。
パフォーマンスライン・コンセプトは、他のカスタムと比べると大人しめのルックスです。
カーボンファイバー製のエアロパーツが各部に装着されていますが、派手さはありません。
でも実際にカスタムする場合のお手本としては、最もお手本にしやすいのではないでしょうか。
GRスープラ ワサビ・コンセプト
GRスープラ ワサビ・コンセプト
なんと言ってもこのカスタムはカラーリングに尽きる。
ホイールセンターにはカタカナで「トヨタ」
リア周りはいかにもチューニングカーという出で立ち。
リアウイングは結構凝った形状をしている。
ギザギザのテールパイプ・フィニッシャー。まるでお菓子の型みたいだ。
ワサビコンセプトは白いタワーブレースを装着する。
ワサビのような鮮やかなグリーンにペイントされたGRスープラには、オリジナルのエアロキットと、ギザギザした面白い出口形状を持つセンターエキゾーストが装着されています。
20インチの大径ホイールやGTウイングなど、いかにもチューニングカーらしいスタイリングです。
エンジンはノーマルなものの、オーリンズサスペンションやストラットタワーブレース、ブレンボブレーキなど、ハンドリング面には手が加えられています。
GRスープラ ハイパーブースト・エディション
GRスープラ ハイパーブースト・エディション
Lightspeed Racingの20インチホイールを履く。リムはカーボンファイバー製。
KW製サスペンションで車高はベタベタに下げられている。
カーボン製のワイドボディキットを装着する。
750psを叩き出すエンジン。
NASCARアナリストのラトレッジ・ウッドがオーダーしたというGRスープラは、カーボンファイバーボディキットを身に纏い、エンジンは750psを発生するモンスターです。
カーボンファイバーボディキットは20ピースで構成されており、トヨタによるとボルトオンで装着できるのだとか。
ルーフもカーボン製で、軽量化されています。
エンジンはブーストロジックのBL Supra 750パッケージを装着。
エキゾーストマニホールドはワンオフで製作され、フロントパイプとチタンエキゾーストはブーストロジック製のものが使われています。
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