ロータス エリーゼ カップ260 軽さと空力を突き詰めた歴代最速のエリーゼ
ロータスがエリーゼ・カップ260を発表しました。
サーキット専用の「エリーゼ・レース250」にインスパイアされたロードカーで、公道走行可能なエリーゼの中では最速の車です。
今回はエリーゼ・カップ260の概要についてお伝えします。
エリーゼ・カップ260の画像
エクステリア
インテリア
エリーゼ・カップ260の速さの秘密とは？
空力と軽さ
エリーゼ・カップ260には、ロータス・3-Elevenで開発された巨大なリアウイングや、カーボン製のフロントスプリッターなどが装着されています。
それらの効果により、243km/hで走行時に、180kgのダウンフォースを生み出しているのです。
180kgというと大したことなさそうに思えますが、このエリーゼの車重は862kgしかありません。
なので180kgのダウンフォースが、コーナリング時にかなり効いてくるのです。
車重の軽さは、カーボン製の外装（エンジンカバーやエアロ）、カーボン製のシート、ツーピース構造の軽量ブレーキディスク、ポリカーボネートのリアウィンドウ、リチウムイオン電池などが生み出しています。
ハイパワーなエンジン
トヨタ製の1.8リッター・直列4気筒ガソリンスーパーチャージャーエンジンは、253ps・254Nmを発生します。
車体が軽量なため、パワーウェイトレシオはたったの3.4しかありません。
ちなみに3.4という数値はホンダNSX（3.51）よりも低く、日産GT-R並です。
この優れた動力性能と、スポーツ・レシオに設定された6速マニュアルギアボックスにより、エリーゼ・カップ260は、0-100km/h加速を4.2秒でこなします。
最高速は243km/hです。
シャシー性能
カップ250よりも10mm幅広なタイヤを装着しています。
フロント16インチ、リア17インチのホイールは、いずれも軽量・高剛性な鍛造品です。
また、2ウェイ調整可能なナイトロン社製ダンパーを装着した最初のエリーゼでもあります。
ナイトロンが日本に上陸したのは2005年のため、日本国内での知名度はまだまだですが、ロータス・エリーゼ/エキシージの社外サスとしては、世界シェアトップのダンパーメーカーです。
今回ロータスがナイトロンを正式採用したのも、ユーザー人気の後押しを受けてのことでしょう。
テストコースで最速タイムを更新
エアロやエンジン、そしてシャシーのチューニングにより、エリーゼ・カップ260は、ヘセルテストトラック（ロータス本社にあるテストコース）におけるエリーゼの最速タイムを更新しました。
先代カップ250のタイムを、2.5秒も縮めてみせたのです。
エリーゼ・カップ260の価格・発売時期
英国価格は59,500ポンドです。
1ポンド＝150円換算だと892.5万円ですが、日本価格はもう少し高くなるかもしれません。
また、エアコンやオーディオはオプション扱いのため、日常の使い勝手を良くしようとすると、さらに価格は高くなるでしょう。
最大の問題は、わずか30台しか生産されないということですかね。
発売時期は不明ですが、おそらく受注生産のような形になると思います。
特別な顧客向けになるはずなので、手に入れるのは難しいでしょうね。
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