ボルボ新型V40 PHEVだけでなくEVも！ 室内はさらに広く快適に
ボルボのコンパクトハッチバック「V40」が、姉妹車であるXC40に続いてモデルチェンジされます。
今回は新型V40の最新情報をご覧ください。
新型V40の概要
エクステリア
画像の出典: autoexpress.co.uk
3代目となる新型V40の外観は、以前発表されたコンセプトカー「40.2」に基づいたものになりそうです。
新型V40ではホイールベースが大幅に延長されます。
おそらくXC40と同じ2702mmになるでしょう。
現行型V40のホイールベースが2645mmですから、50mm以上も伸びることになります。
ホイールベースが長くなると、後席の広さを拡大できます。
新型V40は、現行型よりもさらにコンフォート志向になるそうなので、後席の快適性にはかなり期待できそうです。
全幅もXC40と同じですが、ルーフラインが低い分だけ、ワイド＆ローでアグレッシブな印象になっています。
インテリア
コンフォート志向はインテリアに関しても同じです。
大きなドアポケット収納やラゲッジスペース床下の収納、さらにはコンビニフックなど、XC40で取り入れられたアイデアが、新型V40にも採用されます。
インフォテイメントもXC40と同じく9インチのディスプレイを備えた「Sensus Connect」になるでしょう。
メータークラスターも液晶ディスプレイに置き換わるはずです。
パワートレイン
エンジンはディーゼル4気筒のD3とD4、ガソリン3気筒のT3、そしてガソリン4気筒のT4・T5が用意されますが、新型V40の目玉となるのは、なんといってもEVとPHEVです。
新型V40の電動パワートレイン
ボルボが開発したモジュラープラットフォームCMAは、当初から電化を想定して開発されました。
そのためCMAを採用しているV40も、EVやPHEVバージョンを追加できます。
V40・EVには、2種類のバッテリーサイズが用意されるそうです。
「航続距離は短めだが安価」なものと、「高価だが航続距離が長い」ものの2種類です。
テスラ・モデル3や日産・新型リーフなどと同じやり方ですね。
PHEVに関しては、1.5リッター・3気筒ガソリンエンジンに、7速DCTと74馬力のモーターを組み合わせたものになるでしょう。
ボルボが「ツインエンジン」と呼ぶセットアップです。
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