ポルシェ911GT2 RSクラブスポーツ 700馬力の最強レーシングバージョン
ポルシェ 911 GT2 RSに、クラブスポーツが追加されました。
700psを発生するフラット6ツインターボを搭載する、レーシングバージョンのGT2 RSです。
今回は911 GT2 RS クラブスポーツの概要をご覧ください。
ポルシェ 911 GT2 RS クラブスポーツの概要
エクステリア
車重はスタンダードな911 GT2 RSから80kgも軽量化され、1,390kgとなっています。
ルーフ（エスケープハッチ付き）、フロントボンネット、リアエンジンフード、そして大型のリアウイングなどは、全てカーボン製です。
インテリア
レーシングバージョンですが、ポルシェ・スタビリティ・マネジメント（PSM）や、トラクション・コントロール（TCS）、アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）、エレクトリック・スタビリティ・コントロール（ESC）などが搭載されており、センターコンソールのスイッチで、これらの機能の調整、または完全に機能をオフにすることも可能です。
カーボン製のステアリングホイールは、2019年型の911 GT3 R（FIA-GT3マシン）と同じものが装着されています。
ステアリングの奥にあるインストゥルメント・クラスターは、コスワースICDというデータロガー機能付きのものです。
スポーツクロノウォッチやブーストゲージも内蔵されています。
シートはレカロ製のレーシングバケットシートです。
ロールケージや6点式ハーネス、FT3燃料タンク（容量は115リッター）といった安全装備ももちろん完備。
エアコンも装着されています。
シャシー
サスペンションはフロントがマクファーソン・ストラット、リアはマルチリンク式で、いずれもピロボールブッシュが用いられています。
組み合わされるのは前後とも3wayダンパーです。
電気機械式のパワーステアリングは、可変ステアリングギア比に対応しています。
ブレーキローター径はフロント390mm、リア380mmと巨大です。
それにフロント6pot、リア4potのアルミモノブロックキャリパーが組み合わせてあります。
それらを収めるホイールはセンターロック式の18インチ。
リアタイヤの幅は310mmもあります。
パワートレイン
3.8リッター・フラット6ガソリンツインターボは、700psを発生します。
トランスミッションは7速PDKです。
価格・発売日
ドイツ本国での価格は405,000ユーロだそうです。
1ユーロ=129円換算だと、約5,225万円ですね。
すでに予約を受け付けているようですが、デリバリーは2019年5月になるそうです。
なお、限定200台となります。
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