MINI クーパーSE　EVでもゴーカート・フィーリングは健在!

2020年8月30日BMWの新車情報,新車情報

MINIが電気自動車（EV）の「クーパーSE」を発表しました。
EVとなっても、お家芸であるゴーカート・フィーリングは健在のようです。

今回はMINIクーパーSEの概要をご覧ください。

Contents

1. MINI クーパーSEの概要

MINI クーパーSEの概要

エクステリア

コンセプトカーのMINIエレクトリックコンセプトにかなり近いデザインです。
冷却の必要量が減ったために閉じられたエンジングリルが、丸みのあるユニークな外観を生み出しています。

EVとなったことで、アンダーフロアはクローズドな構造になったそうです。
リアバンパーにエキゾーストを設ける必要もなくなりました。
これらによってクーパーSEは、ガソリン車よりも空気抵抗が減少しています。

オプションで選択できる17インチホイール「MINI Electric Corona Spoke 2-tone version」は、左右非対称デザインです。
こちらもコンセプトカーと同様のデザインを実現しています。

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インテリア

2ゾーンオートマチックエアコン、ヒートポンプ暖房、補助暖房、電動パーキングブレーキ、コネクテッド・ナビゲーションなどが標準装備されます。

シート表皮はトリムによりますが、ファブリック、ファブリック/レザーのコンビ、もしくはカーボンブラックレザーです。

デジタルインストゥルメントは5.5インチ。
選択したドライブモードによって、メーター内のライトリングの色が変化します。
ちなみにドライブモードは4種類あり、SPORTは赤、MIDは白、GREENとGREEN+は緑といった具合です。

標準のコネクテッド・ナビゲーションは6.5インチ。
オプションのコネクテッド・ナビゲーションプラスは8.8インチで、テレフォニーとスマホのワイヤレス充電機能が追加されます。
コネクテッド・ナビは車両の航続距離や充電方法を提示することができ、例えば充電レベルに応じた車両の行動半径や、最低レベルの電力消費で走れる「グリーンルート」の表示が可能です。
MINI Connected Appを介して、スマホに充電スタンド位置を示すマップビューや、ドアのロック/アンロック、室内のプレコンディショニング（搭乗前の冷暖房など）もできます。
ヒートポンプ暖房は従来よりも75%少ないエネルギーで動作するなど、エネルギー効率に配慮されています。

また、床下にバッテリーを搭載したことで、ガソリン車と変わらないラゲッジスペース容量（5名乗車時で211リッター）が確保されています。

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シャシー

電池を床下に搭載したことで、従来モデルよりも最低地上高は18mm高くなっていますが、重心位置は逆に30mm低くなりました。
車重も1,365g（DIN基準）に抑えられているため、ゴーカート・フィーリングは健在でしょう。

電動モーターのトルク特性に合わせて、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）も新しくなりました。
アクチュエータに近い位置でスリップ制御を計算することで、従来のように長い信号経路を経ることがありません。
このことはゼロ発進時のトラクション確保や、回生時の車両安定性、タイトコーナーからの加速時に効果を発揮します。

ドライブモードは4つあり、トグルバーの一番右側にあるスイッチで切り替え可能です。
「Sport」モードは標準の「MID」設定よりもダイレクトなステアリングフィールとレスポンスの良さが特徴で、「GRENN」および「GRENN+」モードは、最大効率を目指すシステムとなっています。
「GREEN+」は暖房、エアコン、シートヒーターなどの快適装備が無効になるという徹底ぶりです。

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パワートレイン

電動モーターは135kW（184ps）・270Nmを発生し、前輪を駆動します。
0-60km/hは3.9秒、0-100km/hでも7.3秒というパフォーマンスです。

床下に搭載されるリチウムイオンバッテリーの容量は32.6kWhで、航続距離は235~270kmとなっています。
他社の最新EVと比べると航続距離が短めですが、街乗り主体なら不満は出ないはずです。

充電は家庭用電源ソケット、MINI ELECTRIC Wallbox、公共の充電スタンドなどを利用できます。
11kW充電（MINI ELECTRIC Wallbox使用時）には、2時間半で全容量の80%、3時間半でフルチャージ可能です。
50kWのDC急速充電なら、35分で80%のチャージができます。