アストンマーティン ヴァンテージ・ロードスター クーペよりもかっこいい!?
アストンマーティンがヴァンテージ・ロードスターを発表しました。
新型ヴァンテージのコンバーチブルバージョンですが、ルーフを閉じたときのフォルムはノッチバックで、ファストバックのクーペとは明確に異なるデザインとなっています。
今回はヴァンテージ・ロードスターの概要をご覧ください。
更新情報
正式発表された市販バージョンのエクステリア画像とインテリア画像を追加し、シャシーとパワートレインの項目を更新しました。（2020/02/12）
ヴァンテージ・ロードスターの概要
エクステリア
ヴァンテージ・ロードスター・プロトタイプ
フロントとリアのデザインはクーペと一緒ですが、ルーフ周りはかなり異なっています。
ソフトトップを閉じた際のフォルムは完全なノッチバックです。
ルーフ部分が非常にコンパクトですし、ルーフを閉じた際には広いリアデッキのおかげでクーペよりも低く見えるので、さらにスポーティーな印象となっています。
市販バージョン
「Zフォールド」と呼ばれるルーフの開閉機構は軽量なだけでなく、素早い開閉が可能です。
ルーフは開くのに6.7秒、閉じるときも6.8秒しかかかりません。
これは市場で販売されている全てのコンバーチブルモデルの中で最速だそうです。
なお、ルーフの開閉は50km/h以下ならばいつでも行なえます。
インテリア
シャシー
オープンボディとなるとボディ剛性が落ちてしまいますが、ヴァンテージ・ロードスターはブレースを追加してボディを補強しています。
また、アダプティブ・サスペンションやトルクベクタリング、電子式ディファレンシャルなど、走りに関する装備はクーペと同等です。
パワートレイン
クーペと同じくAMG製の4.0リッター・V型8気筒ガソリンツインターボを搭載しており、510ps・685Nmを発生します。
このスペックはクーペと同じです。
ロードスターはルーフの開閉機構があるため、クーペより車重が60kg重くなっています。
そのため0-96km/h（0-60mph）の加速タイムは、クーペの3.5秒に対し、ロードスターは3.7秒とわずかに遅いです。
トランスミッションは8速ATが搭載されています。
価格・発売日
ヴァンテージ・ロードスターの英国価格は、126,950ポンド（約1,807万円）からです。
とはいえ日本ではクーペの開始価格が2,056万円ですから、英国価格は参考になりません。
ちなみに英国におけるクーペとの価格差は、12,100ポンド（約172万円）となっています。
この価格差が日本においても適用されるとすれば、ヴァンテージ・ロードスターの日本価格は2,230万円ほどになるでしょう。
ヴァンテージ・ロードスターのデリバリーは、2020年の第3四半期から開始されます。
日本導入時期は不明です。
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