ポルシェ 911 Baja 964カレラを本格オフローダーに大改造!
ラッセル・ビルト・ファブリケーションという会社が、ポルシェ 911（タイプ964）を、ラリーレイド風のオフロードマシンに改造しました。
ポルシェは80年代に959でパリ・ダカールラリーを席巻しましたが、そのポルシェが90年代もワークス活動を続けていたらこんなマシンを送り出していたはず、という想定で作られたのが、この「911 Baja（バハ）」です。
今回は911 Bajaの概要をご覧ください。
911 Bajaの概要
エクステリア
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ワイドフェンダーやラリースタイルのボンネット、軽量なドア、そしてルーフに至るまで、全てのボディワークはコンポジット製です。
これにより180kg以上も軽量化され、車重は1,270kgに抑えられています。
インテリア
シャシー
911をヘビーデューティーなオフローダーに変えるため、シャシーとサスペンションの両方が強化されています。
トレッド幅が355.6mm（14インチ）拡大され、ホイールベースも76.2mm（3インチ）延長されたことで、ハンドリングと安定性が向上しています。
フロントエンドのストラクチャーは4130クロモリ鋼で製作されており、クラッシュ等で破損したときには素早く交換できるようになっています。
サスペンションのロアアームも4130クロモリ鋼で作られていますが、アッパーアームは7075アルミ合金（超々ジュラルミン）製です。
コイルオーバーダンパーは3wayの調整式。
リアのスタビライザー（スウェイバー）はNASCAR式で、こちらも調整可能です。
パワートレイン
エンジンはRothsport Racingが手掛けた3.8リッター・フラット6ガソリン自然吸気で、ストックから排気量が200ccアップされています。
内部パーツやスロットルボディ、インテークマニホールドなどがオリジナルに交換されているようです。
エンジンの制御はMotecで行われています。
最高出力は370ps（365bhp）、最大トルクは420Nmです。
ドライブトレインはカレラ4用のものをストックのまま流用しています。
価格・発売日
価格は公表されていませんが、こういう車は顧客の要望次第でいくらでもお金をかけられるので、希望小売価格はないようなものでしょう。
デリバリーの時期に関しても同じようなものです。
ちなみに911 Bajaは、ロードカーとしてもレースカーとしてもオーダーできます。
こんな車が街を走っていたら話題になること請け合いです。
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