マセラティ MC20 名車MC12の後継ミッドシップはV6ツインターボ!
マセラティが「MC20」を正式発表しました。
かつてGTレースを席巻したスーパースポーツ「MC12」の後継モデルで、搭載するV6ツインターボエンジンには、F1の技術であるプレチャンバー技術を搭載しています。
また、EV仕様もラインナップされる予定です。
今回はマセラティ MC20の概要をご覧ください。
マセラティ MC20の概要
エクステリア
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車体はダラーラ（レーシングカーコンストラクター）の風洞で2,000時間以上の工数と1,000回以上のCFDシミュレーションを経てデザインされたそうです。
今回発表されたのはクーペだけですが、後にコンバーチブルモデルも追加されます。
ボディサイズ
| 寸法と重量 | |
|---|---|
| 全長(mm) | 4,669 |
| 全幅(mm) | 1,965 |
| 全高(mm) | 1,221 |
| ホイールベース(mm) | 2,700 |
| 車重(kg) | 1,500 |
インテリア
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ドライバーがスポーツドライビングに集中できるように設計されたコクピットです。
メーター液晶もインフォテイメントも共に10インチのディスプレイとなっています。
カーボンファイバーで覆われたセンターコンソールには、ドライブモードセレクターや2つのスピードセレクションボタン、パワーウィンドウコントロールなどが集中しています。
その他のボタン（イグニッションやローンチコントロール）はステアリングホイール上です。
MC20はマセラティコネクトプログラムで常時接続され、コネクテッドナビゲーションやアレクサ、WiFiホットスポットなどが利用できます。
マセラティコネクトはスマートフォンなどで管理可能です。
ラゲッジスペース容量はフロント50リッター、リアに100リッター確保されており、合計150リッターです。
シャシー
サスペンションはダブルウィッシュボーン式です。
段差などを乗り越えるときに車高を引き上げるリフターもオプションで用意されています。
ブレーキはフロントが380φのディスクにブレンボの6ピストンキャリパーの組み合わせ、リアが350φのディスクに4ピストンキャリパーの組み合わせです。
CCMブレーキの場合は、フロントが390φ、リアが360φとなります。
タイヤはフロントが245/35 ZR20、リアが305/30 ZR20です。
パワートレイン
エンジンは3.0リッター・V型6気筒ツインターボ「ネットゥーノ」です。
ターボエンジンですが、圧縮比は11:1とかなりの高圧縮となっています。
最高出力は630ps、最大トルクは730Nmです。
エンジンにはMTC（Maserati Twin Combustion）と呼ばれるプレチャンバー技術が用いられています。
トランスミッションは8速DCT。
0-100km/hは2.9秒、0-200km/hは8.8秒、最高速は325km/hとなっています。100-0km/hの制動距離は33mです。
EV仕様も用意されますが、スペックはまだ公表されていません。
価格・発売日
価格は米国仕様が210,000ドルと言われています。
生産は2020年内に開始されますが、デリバリーがいつになるかは不明です。
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