RB26搭載のS30Zが英国のオークションに登場
![Nissan S30Z with RB26DETT](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2020/12/Nissan-240Z-with-RB26DETT-01.jpg)
1972年型の日産 フェアレディZ(S30型)が、イギリスのオークションにて43,000ポンド(記事執筆時点のレートで約602万円)で落札されました。
旧車の価格としては高価ですが、このS30ZがスカイラインGT-R(BCNR33)のRB26DETTを搭載していることを考慮すると、意外とお買い得だったのかもしれません。
今回はRB26DETT搭載のS30Zについてご覧ください。
RB26DETT搭載の日産フェアレディZ(S30型)
エクステリア
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![Nissan S30Z with RB26DETT Front three quarter](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2020/12/Nissan-240Z-with-RB26DETT-02.jpg)
![Nissan S30Z with RB26DETT Side](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2020/12/Nissan-240Z-with-RB26DETT-03.jpg)
![Nissan S30Z with RB26DETT Rear three quarter](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2020/12/Nissan-240Z-with-RB26DETT-04.jpg)
![Nissan S30Z with RB26DETT Rear](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2020/12/Nissan-240Z-with-RB26DETT-05.jpg)
![Nissan S30Z with RB26DETT Taillight](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2020/12/Nissan-240Z-with-RB26DETT-06.jpg)
インテリア
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![Nissan S30Z with RB26DETT Interior](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2020/12/Nissan-240Z-with-RB26DETT-07.jpg)
![Nissan S30Z with RB26DETT Cockpit](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2020/12/Nissan-240Z-with-RB26DETT-08.jpg)
シャシー
ショックアブソーバーはトキコ製の調整可能なものに変更されています。
また、前後のスタビライザーもアップグレードされている他、コントロールアームやブレーキも変更されているようです。
この個体は右ハンドル仕様ですが、元々は左ハンドルだったのだとか。
右ハンドルにするために、わざわざ2台のドナーカーを購入したのだそうです。
パワートレイン
![Nissan S30Z with RB26DETT Engine](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2020/12/Nissan-240Z-with-RB26DETT-09.jpg)
エンジンは2.6リッター・直列6気筒ガソリンツインターボ「RB26DETT」です。
ノーマルの最高出力は280psですが、この個体では350psにスープアップされています。
![Nissan S30Z with RB26DETT Head cover](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2020/12/Nissan-240Z-with-RB26DETT-10.jpg)
オイルポンプやウォーターポンプはニスモ製。
燃料噴射はAPEXiのパワーFCでコントロールされています。
トランスミッションはスカイラインGTS-tの5速マニュアルです。
改造されたプロペラシャフトとリミテッドスリップデフを介して、後輪を駆動します。
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