トヨタ bZ4Xは起死回生の一手となるか? ライバルEV9車種と比較する
トヨタのEV（電気自動車）「bZ4X」は、EV開発での出遅れが指摘されていたトヨタにとって、起死回生の一手となるのでしょうか。
今回はその可能性を検証すべく、bZ4Xにボディサイズが近い他社の電動SUVと比較してみます。
更新情報
スバル ソルテラのスペックと画像を追加しました。（2021/11/12）
bZ4Xとそのライバルたち
トヨタ bZ4X
満を持して登場したbZ4Xは、アグレッシブなデザインとは裏腹に手堅い作りとなっています。
プラットフォームはスバルと共同開発した「e-TNGA」で、スバルからは「ソルテラ」という電動SUVが発売される予定です。
bZ4Xは2022年半ばに発売されます。
スペック
| スペック | |
|---|---|
| 全長(mm) | 4,690 |
| 全幅(mm) | 1,860 |
| 全高(mm) | 1,650 |
| ホイールベース(mm) | 2,850 |
| 最高出力(kW) | 160 |
| 最高出力(ps) | 218 |
| 最大トルク(Nm) | N/A |
| 0-100km/h（秒） | 7.7 |
| バッテリー容量(kWh) | 71.4 |
| WLTP航続距離(km) | 460 |
| 急速充電の出力(kW) | 150 |
| 電気アーキテクチャ(V) | 355 |
スペックは最高出力、バッテリー容量、航続距離の3つを総合して最も高性能だと思われるグレードのものを掲載しています。
bZ4Xの場合はAWDモデルです。
価格
トヨタはまだ価格を公表していません。
スバル ソルテラ
bZ4Xとプラットフォームを共有する兄弟車が、スバル ソルテラです。
もちろん、全てが同じというわけではありません。外装のデザインは一部異なりますし、最低地上高もソルテラの方が高めで、悪路走行時に有効なX-MODEを搭載し、bZ4Xよりもオフローダーとしてのキャラクターを強めています。
残念なことにアイサイトは搭載されておらず、運転支援システムはトヨタ セーフティセンスです。
スペック
| スペック | |
|---|---|
| 全長(mm) | 4,690 |
| 全幅(mm) | 1,860 |
| 全高(mm) | 1,650 |
| ホイールベース(mm) | 2,850 |
| 最高出力(kW) | 160 |
| 最高出力(ps) | 218 |
| 最大トルク(Nm) | N/A |
| 0-100km/h（秒） | 7.7 |
| バッテリー容量(kWh) | 71.4 |
| WLTP航続距離(km) | 460 |
| 急速充電の出力(kW) | 150 |
| 電気アーキテクチャ(V) | 355 |
スペックは最高出力、バッテリー容量、航続距離の3つを総合して最も高性能だと思われるグレードのものを掲載しています。
ソルテラの場合はAWDモデルです。
価格
スバルはまだ価格を公表していません。
日産 アリア
EVの先駆者である日産が投入するEVクロスオーバーが「アリア」です。
AWDモデルには前後2基のモーターを制御して走行性能だけでなく乗り心地も高める「e-4ORCE」が搭載されています。
スペック
| スペック | |
|---|---|
| 全長(mm) | 4,595 |
| 全幅(mm) | 1,850 |
| 全高(mm) | 1,655 |
| ホイールベース(mm) | 2,775 |
| 最高出力(kW) | 290 |
| 最高出力(ps) | 395 |
| 最大トルク(Nm) | 600 |
| 0-100km/h（秒） | N/A |
| バッテリー容量(kWh) | 91.0kWh |
| WLTP航続距離(km) | 610 |
| 急速充電の出力(kW) | 130 |
| 電気アーキテクチャ(V) | N/A |
スペックは最高出力、バッテリー容量、航続距離の3つを総合して最も高性能だと思われるグレードのものを掲載しています。
アリアの場合は「e-4ORCE 91kWh」の数値です。
価格
日本価格は660~790万円となっています。
テスラ モデルY
大ヒットしたモデル3のSUVバージョンがモデルYです。モデル3とは部品の約75%を共有していると言われています。
モデルYは2020年3月13日にデリバリーを開始。
生産はカリフォルニア州フリーモントの工場だけでなく、上海のギガファクトリーでも行われています。ドイツのギガベルリンでも生産される予定です。
スペック
| スペック | |
|---|---|
| 全長(mm) | 4,750 |
| 全幅(mm) | 1,920 |
| 全高(mm) | 1,623 |
| ホイールベース(mm) | 2,891 |
| 最高出力(kW) | 420 |
| 最高出力(ps) | 571 |
| 最大トルク(Nm) | 660 |
| 0-100km/h（秒） | 3.7 |
| バッテリー容量(kWh) | 82.0 |
| WLTP航続距離(km) | 480 |
| 急速充電の出力(kW) | 250 |
| 電気アーキテクチャ(V) | N/A |
スペックは最高出力、バッテリー容量、航続距離の3つを総合して最も高性能だと思われるグレードのものを掲載しています。
モデルYの場合は「Performance」の数値です。
価格
米国価格は「Long Range Dual Motor」が54,990ドルから、「Performance」が61,990ドルからとなっています。
ヒュンダイ ioniq 5
韓国のヒュンダイが2021年3月に発売したEVが「ioniq（アイオニック）5」です。
一見するとコンパクト・ハッチバックのように見えますが、全長は4,635mmもあります。
車高の高さやホイールアーチモールなど、細部はSUV的なデザインです。
オーストラリアでは発売から数時間で当初の割当台数が完売するなど、世界的に大人気のEVとなっています。
スペック
| スペック | |
|---|---|
| 全長(mm) | 4,635 |
| 全幅(mm) | 1,890 |
| 全高(mm) | 1,605 |
| ホイールベース(mm) | 3,000 |
| 最高出力(kW) | 225 |
| 最高出力(ps) | 302 |
| 最大トルク(Nm) | 605 |
| 0-100km/h（秒） | 5.2 |
| バッテリー容量(kWh) | 72.6 |
| WLTP航続距離(km) | 430 |
| 急速充電の出力(kW) | 350 |
| 電気アーキテクチャ(V) | 800 |
スペックは最高出力、バッテリー容量、航続距離の3つを総合して最も高性能だと思われるグレードのものを掲載しています。
ioniq 5の場合は「Long Range AWD」です。
価格
米国価格は2WDモデルが71,900ドルから、AWDモデルが75,900ドルからとなっています。
フォード マスタング Mach-E
フォードが2020年10月に発売した電動SUVです。
かつてのマスタング マッハ1にインスパイアされた車名となっています。
その名に違わぬハイパフォーマンスなEVとなっており、上級グレードの「GT」は0-100km/h加速を3.8秒でこなす俊足です。
スペック
| スペック | |
|---|---|
| 全長(mm) | 4,739 |
| 全幅(mm) | 1,881 |
| 全高(mm) | 1,621 |
| ホイールベース(mm) | 2,984 |
| 最高出力(kW) | 358 |
| 最高出力(ps) | 487 |
| 最大トルク(Nm) | 813 |
| 0-100km/h（秒） | 3.8 |
| バッテリー容量(kWh) | 91.0 |
| WLTP航続距離(km) | 402 |
| 急速充電の出力(kW) | 150 |
| 電気アーキテクチャ(V) | 400 |
スペックは最高出力、バッテリー容量、航続距離の3つを総合して最も高性能だと思われるグレードのものを掲載しています。
マスタング Mach-Eの場合は「GT」です。
価格
米国価格はエントリーグレードの「Select」が42,895ドルから、「GT」は59,995ドルからとなっています。
メルセデス・ベンツ EQB
メルセデスのEVサブブランド「EQ」ファミリーの中核となるSUVが「EQB」です。5人乗りと7人乗りの2つの仕様があります。2021年内に発売予定です。
スペック
| スペック | |
|---|---|
| 全長(mm) | 4,684 |
| 全幅(mm) | 1,834 |
| 全高(mm) | 1,667 |
| ホイールベース(mm) | 2,829 |
| 最高出力(kW) | 215 |
| 最高出力(ps) | 292 |
| 最大トルク(Nm) | 520 |
| 0-100km/h（秒） | 6.2 |
| バッテリー容量(kWh) | 79.8 |
| WLTP航続距離(km) | 419 |
| 急速充電の出力(kW) | 100 |
| 電気アーキテクチャ(V) | N/A |
スペックは最高出力、バッテリー容量、航続距離の3つを総合して最も高性能だと思われるグレードのものを掲載しています。
の場合は「EQB 350 4MATIC」です。
価格
ドイツでの価格は、「EQB 350 4MATIC 」が60,000ユーロからとなっています。
BMW iX3
ガソリン車のX3（G01）とプラットフォームを共有するEVが「iX3」です。2021年に販売が開始されました。
電動パワートレインはBMWの第5世代のスケーラブルなものを使用。これはi3のものよりもコンパクトなのだそうです。なお、後輪駆動モデルしかありません。
スペック
| スペック | |
|---|---|
| 全長(mm) | 4,734 |
| 全幅(mm) | 1,891 |
| 全高(mm) | 1,668 |
| ホイールベース(mm) | 2,864 |
| 最高出力(kW) | 210 |
| 最高出力(ps) | 286 |
| 最大トルク(Nm) | 400 |
| 0-100km/h（秒） | 6.8 |
| バッテリー容量(kWh) | 80.0 |
| WLTP航続距離(km) | 460 |
| 急速充電の出力(kW) | 150 |
| 電気アーキテクチャ(V) | N/A |
スペックは最高出力、バッテリー容量、航続距離の3つを総合して最も高性能だと思われるグレードのものを掲載しています。
iX3は単一グレードです。
価格
ドイツでの価格は67,300ユーロからとなっています。
アウディ Q4 e-tron
Q4 e-tronは、2021年3月にアウディが発売した電動SUVです。
Q4と名付けられていますが、中身はガソリン車とは別物で、プラットフォームもEV専用アーキテクチャのMEBが採用されています。
スペック
| スペック | |
|---|---|
| 全長(mm) | 4,588 |
| 全幅(mm) | 1,865 |
| 全高(mm) | 1,632 |
| ホイールベース(mm) | 2,764 |
| 最高出力(kW) | 220 |
| 最高出力(ps) | 300 |
| 最大トルク(Nm) | 460 |
| 0-100km/h（秒） | 6.2 |
| バッテリー容量(kWh) | 82.0 |
| WLTP航続距離(km) | 488 |
| 急速充電の出力(kW) | 125 |
| 電気アーキテクチャ(V) | 400 |
スペックは最高出力、バッテリー容量、航続距離の3つを総合して最も高性能だと思われるグレードのものを掲載しています。
Q4 e-tronの場合は「Q4 50 e-tron quattro」です。
価格
米国価格は、「Q4 40 e-tron」が43,900ドルから。「Q4 50 e-tron quattro」が49,900ドルからとなっています。
MG Marvel R
中国の自動車メーカービッグ4に数えられるSAIC（上海汽車）が、MGブランドとして欧州で販売している電動SUVです。
Marvel Rは2020年11月にデビューしたモデルですが、その前身でスペックがほぼ同一のMarvel Xは2018年から販売されており、電動SUV界の古株です。
スペック
| スペック | |
|---|---|
| 全長(mm) | 4,678 |
| 全幅(mm) | 1,919 |
| 全高(mm) | 1,618 |
| ホイールベース(mm) | 2,804 |
| 最高出力(kW) | 212 |
| 最高出力(ps) | 288 |
| 最大トルク(Nm) | 665 |
| 0-100km/h（秒） | 4.9 |
| バッテリー容量(kWh) | 69.9 |
| WLTP航続距離(km) | 370 |
| 急速充電の出力(kW) | 92 |
| 電気アーキテクチャ(V) | N/A |
スペックは最高出力、バッテリー容量、航続距離の3つを総合して最も高性能だと思われるグレードのものを掲載しています。
Marvel Rの場合は「Performance」です。
価格
ドイツでの価格は、「Performance」の価格が50,990ユーロからとなっています。
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