メルセデス・ベンツ Eクラスが、2023年にフルモデルチェンジされます。
新しいEクラスはV8エンジンが廃止され、直6と直4のみのラインナップとなる予定です。
今回は新型Eクラスの最新情報と、スパイショットとご覧ください。
更新情報
インテリアの写真を追加しました。（2023/02/23）
スパイショットを最新のものに更新しました。（2022/12/02）
新型Eクラス（W214）の最新情報
エクステリア
スパイショット
画像をクリック（タップ）すると拡大できます。
新型Eクラスのプロトタイプ。グリルが大型化されている。
ドアハンドルはフラッシュタイプ。ホイールベースは20mmほど長くなるようだ。
トレッド幅も拡大される。マフラーを隠すのが最近のトレンドだ。
こちらはステーションワゴンのプロトタイプ。
セダンと同様、かなり大径のホイールを履いている。
ルーフラインはほぼ真っ直ぐ。メルセデスらしく実用性重視のデザインだ。
テールゲートガラスは結構傾斜している。
ボディタイプ
新しいEクラスにも、ステーションワゴンタイプのバリエーションが用意されます。
また、それを利用したオールテレーン仕様も追加される見通しです。
コンバーチブルに関してはCクラスと統合され、CLEとして利用可能になるでしょう。
CLEの4ドアクーペ仕様も用意されるはずです。
インテリア
先行公開された新型Eクラス（W214）のインテリア
ダッシュボードはEQEと同様の構成。メーター液晶、インフォテイメントスクリーン、そして助手席側のスクリーンという3画面構成だ。
アンビエントライトの色は自由に調整可能。
このように紫色にすることもできる。
ダッシュボードの中央上部には自撮り用のカメラが装着されています。カメラは停止時のみ機能し、Zoomなどを使い車内からビデオ会議に参加することもできます。
シャシー
ホイールベースがW213（2,940mm）から20mmほど長くなると言われています。また、全幅も拡大される可能性が高いです。
サスペンションにはエアサスがオプションで用意され、後輪ステアリングも搭載されるでしょう。
パワートレイン
2.0リッター・直列4気筒ガソリンターボのM254は、最もハイパワーな仕様で272ps・400Nmを発生します。
2.0リッター・直列4気筒ディーゼルターボのOM654は、265ps・550Nmを発生する見込みです。
いずれのエンジンにも48Vマイルドハイブリッドが搭載されます。
3.0リッター・直列6気筒ガソリンターボのM256は、48Vシステムを利用した電動スーパーチャージャーでも過給され、ターボラグを低減しています。このエンジンは最大で435ps・520Nmを発生します。
3.0リッター・直列6気筒ディーゼルターボも同様の構成で、最もハイパワーな仕様では340ps・700Nmを発生。
これらの直6エンジンにも48Vマイルドハイブリッドが組み合わされています。
PHEVは31.2kWhのバッテリーを搭載し、EV航続距離は130km以上になるそうです。
AMG
驚くべきことに、AMGは4気筒のみです。
エンジンは2.0リッター・直列4気筒のM139で、421ps・500Nmを発生します。
このエンジンに電気モーターが組み合わせたハイパフォーマンス・プラグインハイブリッドによって、システムの総出力は600psオーバーとなるでしょう。
また、EV航続距離は100kmを超えると見られています。
ADAS（先進運転支援システム）
新型Sクラスから多くのものを受け継ぎ、モデルライフサイクルのどこかでレベル3自動運転が搭載されることになるでしょう。
価格・発売日
価格に関する情報はまだありません。
新型Eクラスは2022年末に発表され、ヨーロッパでは2023年初頭に発売されるはずです。
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