トヨタが「GRカローラ」を発表しました。
ハイパワーターボ+4WDという構成を持つホットハッチです。
今回はGRカローラの概要をご覧ください。
GRカローラの概要
エクステリア
画像をクリック（タップ）すると拡大できます。
トヨタ GRカローラ
アグレッシブなバンパーに変更されている。
アルミボンネットには熱抜きダクト。
がっつり張り出したフェンダーがかっこいい。
フロントフェンダーにはエア抜きダクトが設けられている。
サイドステップにはGR-FOURのロゴ。
ホイールは15スポークの18インチ。
サーキットエディションには鍛造カーボンルーフが装備される。
レーシーな印象のリア周り。リアスポイラーはかなりの大きさだ。
GRカローラのバッジが誇らしい。
トリプルエキゾーストを装着している。
インテリア
画像をクリック（タップ）すると拡大できます。
GRカローラのインテリア
8インチのインフォテイメントディスプレイを装備している。液晶メーターは12.3インチ。
ステアリングにはGRのロゴ。
シャシー
アルミボンネットとアルミフロントドアパネルに加え、サーキットエディションには鍛造カーボンのルーフが採用されています。これにより車重は1,474kgに抑えられました。
標準車のカローラスポーツよりは重くなっていますが、このクラスの4WD車としては軽い方だと思います。
ボディは剛性アップのためにスポット溶接も大幅に増やされている他、構造用接着剤もより多く使用されています。
サスペンション、ショックアブソーバー、スタビライザーも再調整されました。
前後にリミテッドスリップデフを装着することも可能です。
タイヤはミシュラン パイロットスポーツ4を装着。サイズは235/40R18です。
ホイールは15スポークの18インチ。
ブレーキはフロント356φ、リア297φの大径ベンチレーテッドディスクに、フロント4ピストン、リア2ピストンのキャリパーを組み合わせてあります。
パワートレイン
エンジンはGRヤリス（272ps・370Nm）と同じ1.6リッター・直列3気筒ターボですが、最高出力は300psに引き上げられています。最大トルクに変更はありません。
駆動方式はAWD（全輪駆動）のGR-FOUR。
トランスミッションはレブマッチング付き6速マニュアルです。
GRヤリスと同様に、前後のトルク配分を60:40、50:50、30:70に変更できます。
価格・発売日
価格は今後数ヶ月以内に発表されるそうです。
GRカローラは2022年後半に発売されます。
サーキットエディションに関しては2023年になるようです。
最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。
