フェラーリ SF90 XX 公道走行可能なXXモデル

Ferrariの新車情報

Ferrari SF90 XX Spider Front

フェラーリSF90 XXを発表しました。SF90のハイパフォーマンスバージョンは、「VS」だとか「LM」になると言われていましたが、結局「XX」になったようです。

XXという名称は、2005年に発表されたフェラーリ FXX以来、サーキット専用車に使われてきました。しかしSF90 XXは、公道走行可能なモデルとなっています。しかもクーペのストラダーレとオープンのスパイダーの両方が用意されました。

今回はSF90 XXの概要をご覧ください。


SF90 XXの概要

エクステリア

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Ferrari SF90 XX Stradale Front corner
フェラーリ SF90 XX ストラダーレ

Ferrari SF90 XX Stradale Front
エアロがアップグレードされている。また、ヘッドライトのデザインも若干ながら変更されている。

Ferrari SF90 XX Stradale Top
フロントから入った空気流はボンネット上へと排出される仕組みだ。

Ferrari SF90 XX Stradale Side
テールライトはシンプルな水平バーになった

Ferrari SF90 XX Spider Side
スパイダーも同時発表された

Ferrari SF90 XX Spider Rear top
スパイダーもストラダーレも、ロングテール仕様に変更されている。

空気流は車体下部からボンネットのダクトを通り、ルーフを経て固定式のリアウイングに導かれます。240km/h走行時のダウンフォース量は530kgで、標準車のSF90(同条件で走行時に390kgのダウンフォースを発生)から大幅に増加しています。

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インテリア

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Ferrari SF90 XX Stradale Cockpit
SF90 XX ストラダーレのコクピット

Ferrari SF90 XX Stradale Seat
フルバケのように見えるがそうではなく、背もたれの角度を調整できるのだそう。

Ferrari SF90 XX Spider Interior
室内の狭いスポーツカーほど、ルーフの無いありがたみを感じられる。

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シャシー

SF90 XX ストラダーレの車重は1,560kgです。標準車のSF90(アセット・フィオラノ装着車)に対し、車重は10kg減となっています。
SF90 XX スパイダーはルーフの開閉機構がある分重く、ストラダーレ比+100kgの1,660kgとなっています。

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パワートレイン

4.0リッター・V型8気筒ツインターボとトリプルモーターの組み合わせで、総出力は1,030psを発生します。エンジンとモーターの両方がパワーアップし、標準車のSF90と比較して+30psのシステム出力向上を達成しています。
トランスミッションは8速DCTです。

SF90 XX ストラダーレの0-100km/hはわずか2.3秒。最高速は320km/hです。一方、車重が重いスパイダーも、0-100km/hのタイムはストラダーレと変わりません。しかしスパイダーの0-200km/hタイムはストラダーレより0.2秒遅く、6.7秒となっています。

SF90 XXには7.9kWhのバッテリーが搭載されており、ストラダーレとスパイダーのどちらのモデルでも、25kmのEV走行が可能です。

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価格・発売日

価格はストラダーレが77万ユーロ、スパイダーが85万ユーロとなっています。ストラダーレが799台限定、スパイダーが599台の限定生産です。

デリバリーは2024年第2四半期から開始されます。スパイダーは遅れて2024年末からの納車になりそうです。

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