ヒュンダイ新型i30はマツダアクセラのライバル!? 2台を比較
ヒュンダイのCセグメント・コンパクトカーi30が、新型に切り替わります。
フォルクスワーゲン・ゴルフやフォード・フォーカスと同クラスですが、直接のライバルはマツダ・アクセラでしょう。
今回はフルモデルチェンジするi30のスペックや価格、画像から、アクセラとの比較をしてみたいと思います。
i30のエクステリア
i30のインテリア
i30のエンジンと燃費
| レイアウト | 排気量(L) | 過給器 | 燃料 | 馬力(ps) | トルク(Nm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 直3 | 1.0 | ターボ | ガソリン | 100 | 171 |
| 直4 | 1.4 | NA | ガソリン | 100 | 134 |
| ターボ | ガソリン | 140 | 242 | ||
| 1.6 | ディーゼル | 110 | 280 |
燃費は、
- 1.0L直3ガソリンターボ……20.2km/L
- 1.4L直4ガソリンターボ……18.7km/L
- 1.6L直4ディーゼルターボ……23.4km/L
となっています。（いずれも英国仕様）
マツダ・アクセラ（海外名:マツダ3）の燃費（英国仕様）は以下のとおりです。
- 2.0L直4ガソリンNA……19.5km/L
- 1.5L直4ディーゼルターボ……23.4km/L
- 2.2L直4ディーゼルターボ……18.3km/L
i3の1.6Lディーゼルとアクセラの1.5Lディーゼルは、まったく同じ燃費ですね。
実はi30とアクセラは、燃費だけではなくグレード名まで同じで、「SE」とか「SE Nav」といったグレード名が、新型i30にも使われています。
呆れますね……。
i30の価格
i30で一番安価なグレードは「S 1.0 T-GDi 120ps 5ドア 6MT」で、英国価格は£16,995（£1＝¥137換算で、約232.8万円）です。
逆にi30の最上級グレードは、ディーゼル仕様が「Premium SE 1.6 CRDi 110ps ディーゼル 5ドア DCT」の£24,750（約339万円）、ガソリン仕様は「Premium SE 1.4 T-GDi 140ps 5ドア DCT」の£24,495（約335.6万円）となっています。
アクセラの英国価格は、最も安価な「SE」グレードが£17,795（約243.7万円）、最上級「Sport Nav Auto 2.2 SKYACTIV-D 6AT」が£24,395（約334.2万円）となります。
i30とアクセラの価格帯は、ほぼ同じです。
しかしアクセラの2.2Lディーゼルは150psを発生するのに対し、i30で最もハイパワーな1.4Lガソリンターボは140ps、それでいて燃費の差もほとんど無く、価格も£100だけアクセラの方が安く設定されています。
i30とアクセラ、勝敗は？
ヒュンダイの傘下企業であるキアは、スティンガーGTなど独創的なデザインの車を生み出しているのに対し、親会社の方のヒュンダイは保守的なためか、パクリデザインを使う傾向が強いです。
ヒュンダイがプリウスキラー・アイオニックを出してきたときには、デザインがかっこよかった（というか50プリウスがかっこ悪すぎるのだが）ので、ついにパクリ卒業かと思ったのですが、結局元に戻ってしまったみたいですね。
以前ヒュンダイ車のインテリアを見たときには「日本車より質感が良いかも」と思えたのですが、i30は明らかにプラスチッキーです。
価格も性能に見合っていません。
一方、最近のマツダ車のインテリアは非常に質感が高いですし、エクステリアデザインでも高い評価を受けています。
ディーゼル受難の時代とはいえ、SKYACTIV-Dの価格競争力もまだまだ高いです。
というわけでi30とアクセラの対決は、アクセラの勝ち！と言い切ってしまいましょう。
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