デイリーF1ニュース（2017年4月9日号）中国GP決勝

2020年8月30日F1,デイリーF1ニュース,モータースポーツ

最新のF1ニュースをコンパクトにまとめてお送りするデイリーF1ニュース。
今日は決勝レースの模様をお送りします。

Contents

1. 中国GP 決勝

中国GP 決勝

スタート時には雨は止んでいたものの、路面にはまだ水が残っているセミウェット・コンディションでした。
全車インターミディエイトタイヤ装着かと思いきや、カルロス・サインツ（トロロッソ）だけはスーパーソフトを装着してグリッドに付くというギャンブルを敢行。しかし濡れた路面にスリックタイヤではトラクションがかからず、スタートで大きく遅れてしまいました。

ホールショットを奪ったのは、ポールポジションスタートのルイス・ハミルトン（メルセデス）。
2番グリッドスタートのセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）はやや遅れたものの、バルテリ・ボッタス（メルセデス）から2位の座をなんとか守り抜きました。

ところがもう一台のフェラーリを駆るキミ・ライコネンは、スタート直後の1〜2コーナーでダニエル・リカルド（レッドブル）に並びかけられ、結局抜かれてしまったのです。

雨がレースを翻弄

そしてランス・ストロール（ウィリアムズ）がセルジオ・ペレス（フォース・インディア）に追突されグラベルにはまったため、バーチャル・セーフティ・カー（VSC）が導入されることに。
上位陣ではベッテルがピットインしてソフトタイヤに交換したものの、それ以外はステイを選択し、戦略に早くも差が生じました。

4周目にレース再開となりましたが、直後にアントニオ・ジョビナッツィがホームストレート上でアクアプレーニングを起こしクラッシュしたため、今度は本物のセーフティ・カーが導入されてしまいます。

褒めそやされていたジョビナッツィだが、2日連続のクラッシュで彼の評価は一変するだろう。

これでVSC中にピットを済ませたベッテルが得たアドバンテージは帳消しとなりました。
しかもVSC中は一定速度以下での走行が義務付けられるのに対し、セーフティ・カー・ラン中は隊列に追いつくまではレーシングスピードで走れるため、その分のギャップがベッテルとハミルトンの間に生じてしまったのです。

全車が1回目のピットインを終えた時点で、ベッテルの順位は5位に後退してしまいました。
ちなみにボッタスはセーフティ・カー・ラン中にスピンし、11位に順位を落としています。

驚異の追い上げ

8周目にグリーンフラッグとなりレースが再開されると、19番グリッドからのスタートながら、抜群のロケットスタートで一気に順位を上げてきたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）の独壇場となりました。
まずはライコネンをパスすると、11周目には同僚のリカルドをも抜き去り、ハミルトンを追い上げ始めたのです。