スバル 新型フォレスター フルモデルチェンジ！ PHEVもいずれ追加される！？【3/29更新】
スバルが5世代目とはなる新型フォレスターを発表しました。
新しいフォレスターには、スバル・グローバル・プラットフォーム（SGP）が採用される他、プラグインハイブリッド（PHEV）がラインナップに加わる可能性が高いです。
今回は新型フォレスターの画像と最新情報についてお伝えします。
更新情報
新型の正式発表に伴い画像を追加した他、ページ内容を修正しました。（2018/3/29）
スバル・フォレスターとは？
インプレッサをベースとするクロスオーバーSUVですが、インプレッサのSUVというと、まずXVが思い浮かぶ人も多いかと思います。
しかしXVが比較的ハッチバック車（つまりインプレッサスポーツ）に近いスタイリングなのに対し、フォレスターはクロスカントリー車のようなフォルムです。
実際フォレスターはかなりの悪路でも走れるほどのクロスカントリー性能を有しており、見た目だけの車とは一線を画しています。
現行SJ型フォレスター
現行のSJフォレスターは4代目で、2012年11月に発売が開始されました。
今年の11月で5年目ですから、ちょうどフォレスターのフルモデルチェンジのサイクル（5〜6年）に一致します。
つまり今年の年末以降は、いつ新型が発売されてもおかしくないのです。
新型フォレスターの概要
エクステリア
スパイショット
ベンチマークとしてホンダ・CR-VやVW・ティグアンと一緒に走っていたという新型フォレスター。
方向性としては、よりコンフォートなSUVを目指しているのかもしれません。
正式発表されたエクステリア
エクステリアはキープコンセプトですね。
最近のスバル車のテイストに寄せるのではなく、フォレスターだと一目でわかるデザインになっています。
インテリア
インテリアは最近のスバル車に共通するデザインとなっています。
ただし先代モデルよりも質感は向上しているようです。
ホイールベースが30mm延長されたため、後席の足元空間も広くなっています。
パワートレイン
北米仕様のエンジンは、2.5リッター・水平対向4気筒の自然吸気ガソリンエンジンです。
最高出力は185ps、最大トルクは239Nmとなっています。
先代モデルよりもわずかながらパワーアップしました。
EPA燃費は高速道路で14km/Lと発表されています。
都市および複合の燃費は不明ですが、おそらく先代モデルからあまり変化していないはずです。
フォレスターPHEV
ニューヨーク・オートショーではアナウンスされませんでしたが、新型フォレスターにはPHEVが追加される可能性が高いです。
スバルは今年3月に行われた決算発表の席で、PHEVを2019年から投入するとコメントしました。
スバルがPHEVを投入するのは、米国のZEV（Zero Emission Vehicle）規制に対応するためです。
ZEV規制とは？
ZEV規制は一定台数のエコカーの販売をメーカーに義務付けるもので、元々はカリフォルニア州が始めたものですが、近年は全米各州に拡大しつつあります。
これまでスバルは中規模自動車メーカーとして、カリフォルニア当局からお目こぼしを受けていました。
しかし2018年からは、中規模自動車メーカーと見なされる台数が、6万台/年から2万台/年に引き下げられるため、スバルも大規模自動車メーカーとして扱われることになるのです。
しかも2018年以降は、ハイブリッドカーがZEVの対象から外れます。
EVやPHEVでなければ、エコカーを販売したと見なされなくなるのです。
スバルの課題
スバルがZEV規制をクリアするには、年間販売台数の4.5％程度をPHEVにしなければなりません。
SGPは開発段階からPHEVやEVを想定して作られていますし、PHEVの技術はトヨタから調達するでしょうから、技術的な問題点はクリアできるでしょう。
しかしエンジンやギアボックスに加えて、バッテリーやモーターを追加するには、パッケージング上の問題があります。
あまりに小型な車だと、物理的なスペースを確保できないためです。
プリウスPHVも、全長は4645mmもあり、決して小さな車ではありません。
それでもバッテリーによって、ラゲッジスペースがノーマルのプリウスよりも狭くなってしまっているのです。
フォレスターはPHEVに最適
でもフォレスターなら、パッケージングの問題は発生しません。
スペースが十分にあるので、バッテリーやモーターを余裕をもって積めるからです。
しかも人気が高く、販売台数も多いため、ZEV規制をクリアするには打ってつけの車種といえるでしょう。
安全装備
EyeSightは標準装備です。
新型フォレスターでは新たな安全装備として、顔認証システムを利用した「ドライバーフォーカス」機能が追加されました。
これはドライバーの疲労や休息の必要性を警告するシステムなのですが、顔認証を使ってドライバーごとの設定（座席位置やエアコン、ディスプレイの表示内容など）を自動的に変更できるという優れものです。
ドライバーフォーカスは、最大5人まで登録可能となっています。
新型フォレスターの価格・発売時期
価格はまだ不明ですが、最近のスバル車は値付けが強気なので、フォレスターも現行型より少し高価になると思います。
発売時期は2018年になりそうです。
PHEVは2019年中に投入されると見られています。
スバルはZEV規制に対し、2018年は他社からCO2の排出枠を購入して対応するとしていますが、排出枠の購入は収益性の悪化につながるので、その状況を長引かせるわけにはいきません。
よってPHVは最優先で用意されると思います。
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